Velero Tinto

Recuerdos del crucero a Brasil 2011

2011-03-05T01:10:00.005-03:00

Será cierto??

Phillipo

Viento y veloza extremos!!

Una de cal y una de arena

Nube de libro

Alguien que apague el ventilador!!

Pura adrenalina

50 nudos y comiendo alfajor Jorgito con una sonrisa...totalmente locos

los delfines

que manera de disfrutar el barco

de acá no me mueve nadie

pescadores canjeando peixe por tinto

Desde adentro mirando la lluvia

Cruce de fronteras

Los videos editados de la navegada en: http://www.youtube.com/watch?v=IaJvlIQ6N04

Los videos editados del crucero en: http://www.youtube.com/watch?v=axhta1rd1ss

Las fotos en; https://picasaweb.google.com/velerotinto/TintoCruceroCharteadoABrasilFebrero2011#

Todo lo que jamás pensaste ver abordo

2011-03-04T22:39:00.001-03:00

En el bar...todo, y por supuesto esmalte, incienso, remedios, cargadores 220...

En algún lugar hay que colgar la ropa húmeda

Bob Marley no solo tiene que estar entre los CD's

Nuevos mocasines náuticos Sperry con suela

No era para poner el bronceador?

Que quiere decir que se puede caer en una escorada?

Las manijas no son compatibles con el incienso

Farol a vela multicolor. Nueva exigencia de seguridad de la ORC

Como no llevar un porta incienso abordo

Set de depilación femenina, siempre a mano en la chubasquera

Abanicos plásticos para los días de calma

Abanico antiguo para interior

Botas Gill modelo "cuero trenzado"

Lectura náutica de conejera

Porta incienso basculante para días de tormenta

Que un problema de baterías no nos deje a oscuras, ni que falten "pincelitos" para retocar el antifouling

Jamás olvidar el disfraz de pirata con garfio incluido

Como no llevar unos "gorros para el sol" respirables

Bolso náutico"liviano" para los días de barlo - sota

Feliz Nochebuena!!

2010-12-23T17:11:00.001-03:00

Regata BuqueBus Buenos Aires – Punta del Este 2010.

2010-12-03T16:39:00.000-03:00

Tripulantes: Richie Crespo, César Espigares, Tomás Silveyra, José Payaslian, Pedro Voss, Eduardo Weisbek, y yo. Pocas manos para el Tinto, pero todas muy eficientes.

La largada era el viernes 26 de noviembre, pero ya el sábado anterior hicimos una previa abordo para revisar las últimas cosas que se pudieran ajustar en el barco. Lo bueno de correr seguido en el barco es que generalmente las cosas están bien, y con sólo un repaso cubrimos todo. Toto subió al palo a sacarle un poco de mugre y sal vieja a los carros de la mayor que estaban sucios y costaba que arriara sóla, Richie cambió unos portamijas que ya estaban viejos, Pedro se dedicó a “su” cocina, Edu supervisaba y así fuimos terminando la lista. Limpieza de fondo el jueves, y Edu se llevó al Tinto a Dársena.

La convocatoria era el viernes a las 15:00 en el YCA. Llego yo, y Eduardo y Pedro ya estaban abordo. Pedro zafó que no lo vi embarcar con su Samsonite llena de cacharros, ollas y Tuppers, porque me parece que lo dejaba abajo, aunque cuando en navegación empezó a sacar sus clásicas exquisiteces, siempre lo perdonamos. Terminó de llegar el resto, y también Santiago, mi hermano, que de visita nos trajo unos helados de Freddo que fueron muy bienvenidos.
Mucho calor y un agradable viento del N nos esperaban a las 6 de la tarde en la línea de largada con otros 85 barcos de los más de 90 inscriptos.

Izamos el monstruo de genaker que nunca tenemos abordo porque no la tengo medida en ORC dobles, a quien Eduardo bautizó “Gotzila” y arrancamos a buena velocidad a la primera marca del km. 19. Buena largada y mientras el Matrero caía con el spi nosotros pudimos orzar más y llegar primeros a la marca. Increíble espectáculo de ver esos 84 barcos todos con spinaker, con la ciudad y el atardecer detrás nuestro.
Rumbo a la costa uruguaya se nos negó y empezó a soplar más como a las 9 de la noche donde arriamos “la bestia”, pusimos el G1 y empezamos a caminar fuerte pero negados.
Después de Puerto Sauce y de varias viradas se prestó y empezamos a navegar con escotas abiertas y muy rápidos.

Al amanecer, y junto con los tostados que nos hizo Pedro de desayuno, volvimos a izar a Gotzila y a correr el NE . A la altura de Panela pasamos entre el Matrero y el Big Bang en un cruce muy divertido, a más de 10 nudos los 3 barcos y a menos de 100 metros entre sí.
El cerro de Montevideo quedó atrás a las 8:30 de la mañana y después de cruzar el Emisario en Punta Carretas el viento se empezó a caer y calmó unas 4 horas que fue lo que nos llevó llegar a la Isla de Flores. Izamos y arriamos varias veces a Gotzila para tratar de avanzar y nada. El Big Bang y el Cuique Summ cerca nuestro, y el Matrero se fue al sur a buscar el viento que no llegaba. La espera llegó con los clásicos bocadillos de puerro, Chipás calentitos, una terrine de atún tremenda, y de postre…milanesas de pollo con papas al horno con salsa de curry y Marsala. Impresionante!

El cielo seguía despejado y el viento empezó a rotar al S y a aumentar. Abajo el Gotzila muy a tiempo, a pesar de los comentarios de algunos tripulantes que lo querían arriba, junto con una también muy a tiempo tomada de rizos. Dos minutos después ya soplaban más de 30 nudos y el Tinto empezó a correr. El Big Bang navegaba a 500 metros nuestro, lo cual nos incentivó a concentrarnos y poner las colas y los kilos en la banda a pesar de las olas. El Cuique Summ estaba a una milla adelante, y el Matrero muy atrás.

Desde Piriápolis hasta Gorriti fue una carrera para alcanzar al Big Bang y al Cuique Summ por la cinta azul. Frente a Gorriti alcanzamos al Big Bang, a quien le entramos por sotavento, y una vez en la popa le orzamos, y como no podía aguantar la mayor pasamos por barlovento.

Patinando olas a más de 14 nudos en la boca entre Gorriti y Punta del Este llegamos 300 metros atrás del Cuique Summ y 200 metros adelante del Big Bang. Tiempo real del Tinto, 24 horas 48 minutos. Comentario general de toda la tripulación: “una de las regatas más divertidas y rápidas a Punta del Este”. Llegamos y estaban Papá y Beatriz en el muelle esperándonos, y no se perdieron el copetín que siguió a la llegada. Del corregido no voy a hacer comentarios porque quedamos últimos. Salud al Tinto!

El video en: http://www.youtube.com/watch?v=VhpuFw9hNio&feature=youtube_gdata

Todas las fotos en: http://picasaweb.google.com/velerotinto/RegataPuntaDelEstaBuquebus2010?authkey=Gv1sRgCKekpc7FiabL-wE#

Entrega de Premios Regata 500 millas del Río de la ¨Plata, 2010

2010-11-22T23:06:00.000-03:00

Gracias a todos los que nos acompañaron a Nacho y a mi a recibir TODOS los premios! Carina, Agustina, Santi, Cesar, Eduardo, Pedro, Gustavo, Moncho, y para los que no pudieron ir van las fotos.

Las fotos editadas están en: http://www.youtube.com/watch?v=8OZOvA9FAjg

Todas las fotos en: http://picasaweb.google.com/velerotinto/EntregaDePremiosRegata500Millas2010#

Dobles a Piedra Diamante y a Puerto Sauce (ROU)

2010-08-30T20:16:00.001-03:00

Dos regatas muy parecidas en los resultados. Los resultados parecidos porque en las dos sumamos pocos puntos, y distintas por las condiciones meteorológicas.
A Sauce fui con Junior Cosentino y a Sauce con César Espigares, ambos corrían por primera vez en dobles en el Tinto, pero ya tienen varias millas en el barco corriendo con tripulación completa y sin "corriendo" también, con lo cual ninguno tuvo problemas a la hora de las maniobras.

Sábado 14 de agosto Junior me busca temprano y a las 8 estamos en Dársena, donde estaba el Tinto desde el día anterior, para los preparativos de último momento y la clásica pasada de maniobra y recorrida de spis. Día típico de agosto, fresco, con sol y un viento del SSE de algo más de 15 nudos para arrancar.
Hicimos una muy buena largada desde el km. 18 del Mitre, por el medio de la línea y sobre el top ciñendo hasta el par del 14 que era marca , donde llegamos detrás del Nico y al lado del Sureño que quedó rápidamente atrás cuando al izar el spi puso en la driza uno de los puños de escota y le quedó al revés! Los improperios del Sr. Comodoro del YCA que oficiaba de proel en ese momento todavía retumban dentro de la fría cavidad de la metálica boya (pura poesía para relatar lo que puteaba el cristiano!) cosas que le pasan a cualquiera en las regatas de dobles.
Globo arriba apretado y directo y rápido hasta Piedra Diamante donde después de una excelente arriada abrimos genoa y viramos primeros la baliza.
Le sacamos 9 minutos al Nico que viró en segundo lugar, y todo pintaba perfecto hasta que...se empezó a caer el aire y ahí empezamos a jugar con izábamos el globo...lo arriamos...lo izamos...lo arriamos, y siempre mirando para atrás como se nos acercaba toda la flota, en especial el Nico y todos los chicos y livianos.
Así hasta que en el Mitre, y a escasísimas millas de la llegada en Dársena nos pasa el Nico! Había que hacer nuevamente la imposible, que era irse orzando con el globo a tierra y trabuchar y trabuchar esperando que rindiera más que la popa redonda del Nico. Cuando le cuento mi estrategia a Junior casi me mata porque ya no le daban ni los brazos, ni las piernas ni las ganas de seguir laburando, pero obediente con su Capitán nos fuimos a tierra orzando. Resultado: si nos sacaba 3 minutos, nos terminó sacando 8 en la llegada. Claramente la estrategia no pagó, pero algo había que inventar! Una vez más!
Entrada muy lenta sin viento en el puerto y llegamos atrás del Nico en el agua, y 24os. de 38 en la General y 4os. en la clase A. Hemos tenido mejores resultados.

Sólo un par de semanas después, el 28 de agosto, corremos con César a Puerto Sauce, la primera regata de dobles organizada por el CNSE.
Largada del km 18 del Mitre, misma marca en el km 14, Punta Artilleros por babor para completar las aproximadamente 45 mn en el Puerto de Juan Lacaze.
Largamos a las 10 de la mañana, y llegamos a las 00:45...si! del día siguiente. El promedio de velocidad da ni más ni menos que 3 nuditos de promedioooooooooooooo.
No puedo contar todo lo que pasamos en estas 14 horas porque se haría largo como la regata, pero algo de pimienta hay que meterle.
Largada razonable del Tinto, la Comisión de Regata que avisa claro por VHF que hay 2 barcos pasados, y nadie vuelve, y nunca más se supo de ningún comentario. Mmmmmmm...dudas. Muchachos, no perdamos el yachtmanship, como dicen los British!

Ceñida hasta la 14 y apenas derivada con rumbo a Sauce, a razonables 7 u 8 nudos que en muy poco rato se convertirían en la velocidad máxima de TODA la regata. De acá en más se murió el viento, y gracias a la bajante avanzábamos. Nos metíamos en nubes de niebla, salíamos, nos metíamos otra vez y así varias horas. Lo que sería la regata que hasta cociné unos Patys con queso y papas fritas, de aburrido que estaba nomas. Nos turnábamos con César para sostener el timón para que la corriente empujara al Tinto. Y pensar que el pronóstico eran unos 10 a 12 nudos del NE que nos llevarían como señoritas.
Las luces de Sauce las estuvimos viendo desde las 8 de la noche hasta que entramos, y a las últimas 4 millas con corriente en contra las hicimos en 3 horas!! Agotador!!
Cruzamos la línea de llegada con la lancha de CR navegando(sí, es cierto, navegaba) a las 12:30.
Con semejante bajante no había agua en el muelle, y terminamos en una boya al borneo, pero a escasos 15 metros de la escollera interna. Acomodamos las velas y cabos, y desembarcamos a comer unos ravioles caseros en el Club de Yachting y Pesca Sauce que eran una maravilla. A la vuelta empezó la cosa!
Lo que sí estaba en el pronóstico, y a la hora exacta era un Pampero de 40 nudos, que se transformaron en 45 adentro del puerto! Por suerte habíamos pasados 2 cabos por el arganeo de la boya, más un tercero por la cadena.
Cuando empezó a soplar, y el Tinto se puso proa al viento, la popa quedó a nada de la escollera, y me dio tanto miedo que el muerto de la boya garreara que me quedé despierto con el motor prendido hasta las 5 de la mañana sentado debajo de la chubasquera mirando llover y mirando hacia atrás para ver "si se acercaba la escollera", y abrigado hasta los dientes. Aflojó el viento y a dormir después de 22 largas horas.
Amanecimos temprano, desayuno Tinto, y salimos de shopping por Juan Lacaze con Juan y Eduardo del Indígena2. Compramos las húngaras, frankfurters, morcillas dulces y otras exquisiteces uruguayas y nos fuimos a almorzar una tremenda cazuela de pollo al Tinto.
El Indígena2 decide quedarse en Sauce y a las 15:30 salimos con César rumbo a San Isidro, donde después de una increíble navegada en franco llegamos a las 21:30. A diferencia de la regata, éste promedio nos dio cerca de 10 nudos! Una de cal y una de arena.

Regata 500 millas del Río de la Plata 2010

2010-07-14T23:10:00.002-03:00

Mañana fría pero soleada en el YCA Dársena. Himno Nacional interpretado por la banda de la Prefectura Naval Argentina, no por nosotros sino por el 9 de julio, clásico chocolate con churros, fotos, despedida de los amigos que llegaron a saludar, y a embarcar.

Largada con unos minutos de retraso que nadie supo nunca porque, y nos fuimos en popa con RV 12° a virar la primera boya con spi. Hacía tiempo que no navegábamos juntos con Nacho, pero la izada del globo y la trabuchada salieron perfectas. Arriada de spi, abrimos genoa y con RV 125 nos fuimos a La Plata con unos 10 nudos de viento, que rápidamente se transformaron en 4 o 5. Flotamos un buen rato con el Esperanza de la PNA y el María María, ambos con tripulación completa y habiendo largado 5 minutos antes, en nuestra proa.

Mate galletitas y a seguir disfrutando.

A las 18:30 y después de un espectacular atardecer cruzamos la rada de la Plata con escotas abiertas a 8 nudos sobre el fondo, y Nacho durmiendo una siesta.

Hacemos RV 125 y el GPS nos pide 135 a Punta Piedras, que no está nada mal. Soplan unos 13 nudos y caminamos a 7,50 sobre el fondo, que tampoco está nada mal. Lo único que está mal es la temperatura, pero me acabo de abrigar como para el Polo. Espero no tener que ir al baño en toda la noche porque estoy con 2 pares de medias, zapatillas, boxer, calzoncillo largo térmico, pantalón, pantalón de agua, remera térmica, remera de algodón, remera de mangas largas, polar, chaleco del Tinto (gracias Polaco) campera de agua, arnés, cuello de polar, gorro de polar, pasa montañas, y guantes térmicos. Ahora que lo escribo me doy cuenta todo lo que tengo encima, y no quisiera calcular cuanto puede pesar todo esto de caerme en el agua! Eso si, adentro del barco está calentito, hay 8 grados. Si te gusta el durazno…bancate la pelusa!!

Son las 21:00 y soplan sólo 7 u 8 nudos, y al María María ya lo tenemos a sólo 20 metros a barlovento. Al Esperanza apenas le vemos las luces de navegación; obviamente la blanca. Estamos a 5 millas del banco Magdalena, y si no presta unos grados vamos a tener que virar.

Mientras esperamos la prestada nos tomamos una reparadora y caliente sopa esperando que se termine de cocinar un guisote de pollo con arroz. Lo importante es que no falten calorías para mantener bien alta la moral. La prestada estuvo tan buena como el guiso.

El viento cae, y el María María se aleja otra vez. El Esperanza está ahora a sotavento como a 3 millas. Pasaron el banco Magdalena por el NE, y nosotros por el SW, supongo que fueron a buscar el borneo que marcan los pronósticos. Creo que por el momento nosotros acá estamos cómodos.

Estaba durmiendo profundamente cuando Nacho me mueve y con su clásico hablar (Nacho para los que no lo conocen habla rápido, bajo, en monosílabos y para adentro) me dice en 2 segundos “estamos haciendo 90°, si viramos hacemos 290°, tenemos que hacer 160° y la diferencia es 130° así que el que paga es el otro borde”, yo le respondí: entonces? Y me dijo: “voy a virar”... y se fue. Por supuesto me quedé despierto pensando en todos los cálculos de Nacho que estudia abogacía y que supongo que en la facultad le enseñarán sólo el calculo del 20% que después utilizan como abogados durante toda la carrera para esquilmarnos con los honorarios. Viró y a los 10 minutos volvió a virar. Se ve que la cuenta no incluía el 20% estudiado.

Son las 6:30 del sábado y Nacho me despierta para izar el globo. Flotamos mal toda la noche, y durante buenos ratos la corredera marcaba 00.00, deprimente. La peor parte le toco a Nacho.
A las 8:30 navegamos con rumbo 165 a San Clemente a 7 nudos con spi. Voy a desayunar. Lo despierto a Nacho y desayunamos juntos unas ricas tostadas con “amenities”, como dicen ahora los desarrolladores inmobiliarios.

Son las 11:30, y traté de descansar un rato pero no pude. En este momento volamos con el globo a más de 11 nudos de veloza con 17 de viento real. Nos estamos separando de toda la flota, el Esperanza incluido, que está atrás unas 3 o 4 millas. Estamos a 30 millas de San Clemente y el Ozi da una ETE de 2 horas 45 min, increíble! El record de corredera quedó grabado en 13,9 nudos, con Nacho al timón.
Viramos el Guarda Costas en San Clemente a las 14:50, en el segundo puesto, a 25 minutos del María María que hicieron una noche espectacular, y unos minutos delante del Esperanza.
Nos quedaban 120 millas de mar hasta Punta del Este, con viento de proa, que terminó siendo de hasta 30 nudos y mucha ola que mojaba por todos lados. Mano de rizos y a correr. Una noche muy dura para los doblistas, y supongo que también para los que participan por primera vez con tripulación completa. El Tinto se mueve muy cómodo en el mar, le gusta la ola larga.

Amanecimos de borde a unas 20 millas de la costa y viramos haciendo proa a Piriápolis, y muy extrañados de no tener ningún velero a la vista.
Borde de Punta Negra a Gorriti y al dar el paso a Control Punta del Este la confirmación…somos el primer velero de la flota en cruzar la marca! Abrazos, sonrisas y a seguir navegando, previos tostados de jamón y queso para alegrar la panza.
En Piriápolis se nos muere el viento, y escuchamos a Prefectura uruguaya dando el primer aviso de temporal fuerte del SW de fuerza 8, equivalente a 45 nudos, para la zona. Parece que con lo de anoche no fue suficiente.
Lo dejo a Nacho lidiando con el no viento, y me voy a preparar un guiso de carne, que parece según el prono, que es lo último que vamos a comer en el día, y así terminó siendo.
A las 15:00 arranca del NNW suave y hacemos Rv265 en lugar de los 272 que debiéramos hacer a la Isla de Flores buscando barlovento para cuando entre el frente del SW, que ya se ve y se hace sentir porque empezó a lloviznar.
Un chubasco fuerte con gotas grandes y frías y el viento se volvió a morir.

Cruzamos el través de Flores pero como a 5 millas al SE a las 17:30 con una negrura que no se veía ni siquiera las luces de Montevideo, y parecía que fueran las 3 de la mañana. El cielo completamente encapotado y negro que daba miedo. El frente se venía tal cual lo pronosticado por la PNN.
Seguimos buscando barlovento y cruzamos Montevideo por fuera de la rada, y maniobrando entre los buques fondeados en medio de la niebla. Todo informado por el AIS, al que nunca le di tanta utilidad. Es un sistema maravilloso cuando uno le toma el gustito. En situaciones como ésta hasta de mayor utilidad que el radar, en mi opinión.
Estamos al través del cerro de Montevideo, pero muy al SW, y el viento dejó definitivamente el N para pasar con mucha violencia y muy rápido al SW. En pocos minutos llegó a 35 nudos, y en algún momento de la noche a rachas de 45 nudos. En 10 minutos tomamos la primera mano de rizos, la segunda, y terminamos arriando la mayor para navegar a entre 8 y 9 nudos de velocidad sólo con el genoa toda la noche. El viento se fue corriendo hacia el S, sin perder intensidad, que nos permitió hacer Rv 270 con escotas apenas abiertas.
Noche muy ventosa, muy helada, y sobre todo muy movida! Cuando ya no había más nada que hacer con las velas nos fuimos los dos adentro, y hacíamos las guardias desde la mesa de navegación mirando en la computadora, el Ozi, el AIS, el radar, y el control del piloto automático que se portó maravillosamente bien. Timoneó por nosotros hasta el amanecer.

El frío era insoportable afuera y adentro. Cometí el mismo error dos veces de tirarme a dormir con ropa mojada, y en un momento pensé que me agarraba una hipotermia del frío que tenía. Me consumí 3 trajes de agua y toda la ropa y medias que había llevado, que no era poca. Todo terminó empapado. La segunda vez, Nacho me tapó con un spi encima de la bolsa de dormir, a la que yo ya había mojado con el traje de agua, para tratar de sacarme un poco el frío de encima. No es una regata para correr sin calefacción, pero no termino de aprenderlo.
El frente nunca terminaba de pasar, y cada vez que teníamos que salir los dos para esquivar barcos, bancos o boyas volvíamos muertos de cansados y ensopados. Nunca salimos de a uno a la cubierta para ayudarnos mutuamente. Como habíamos escuchado por VHF que todos los puertos uruguayos estaban cerrados por el temporal teníamos la esperanza de no cruzarnos con buques navegando, y así fue. En la noche no había ni estrellas, ni luna, ni luces; sólo noche y negra. Los golpes de las olas con el casco venían de todas partes, pero el Tinto seguía entero. Costaba mucho sostenerse adentro, y afuera era un submarino; no había ola que no barriera la cubierta entera.

Amanecimos con vientos de 30 nudos y muchísima ola, pero con la certeza de haber tomado la estrategia correcta y las decisiones en tiempo y forma, cuidándonos a nosotros y al Tinto, que sólo sufrió una rifadura de 30 cms. en el genoa y otra de 10 cms. en la mayor, pero que gracias al TapeDrive terminaron ambas la regata izadas. Mirando luego del arribo la derrota en el Virtual Monitor de HMH, veíamos un triángulo “casi perfecto” del recorrido del Tinto.

Llegó La Plata, llegó Quilmes y llegó Dársena Norte donde cruzamos la línea a las 11:30:34 del lunes 12 de julio! Cinta Azul para el Tinto, que después con las horas y a medida que no llegaban lo competidores se transformó en ganadores de la clase Open, ganadores de la serie A de ORC, y ganadores de la General de ORC también! El segundo en arribar a Dársena llegó más de 13 horas después que nosotros.

Como decíamos con Nacho…uno más uno, no es dos…es un equipo!

Gracias Nacho!

Fotos de: Maria Luz Leopoldo Kinch, Claudio Cambria, YCA, y Tinto.

Fotos editadas en: http://www.youtube.com/watch?v=rgMxCVG94nY

Todas las fotos en: http://picasaweb.google.com/velerotinto/Regata500Millas2010Tinto#

Videos en: http://www.youtube.com/watch?v=vpmcj9UsZAs

Antigua Sailing Week 2010 en el Louanjo

2010-05-09T23:29:00.002-03:00

Son las 2 y media de la madrugada y estamos navegando en el hemisferio Norte, con rumbo 104, a 6.7 nudos, con más de 200 metros de agua bajo la quilla en el mar del Caribe, yendo desde Tortola a St. Barth, que son unas 100 millas. Se puede pedir algo más? Dudo. En el cielo no entra una sola estrella mas, tanto que me parece que las que se quedaron afuera se transformaron en noctilucas y ahora brillan en la estela del Louanjo. Abajo duermen Moncho Adrogue y Leo Pereyra Iraola.

Louanjo es un F&C 44 propiedad de Moro Morelli, que supo tener bandera inglesa, cruzó un par de veces el Atlántico, vive por ahora en Tortola, y esta por cruzar el Atlántico nuevamente con Moro y amigos el mes próximo. Como “parte de los preparativos para el cruce” vamos a correr la Antigua Sailing Week.
La idea me la propuso Moncho hace como 6 meses, y acá estamos. En Antigua se suben el Rope Ferrer Reyes, Tocho Fish, Pablo Mensa, y esperamos que algún día de regata suba Moro.
Viajamos el domingo vía Miami, San Juan, Tortola, y a mi me encargaron traer una vela, que parece todavía esta en Miami. Después de mis muchos muchos viajes es la primera vez que no me llega una valija. Por suerte es una trinquetilla que dudo mucho usemos en estas regatas, aunque los battens de la mayor nueva venían en el mismo paquete. Abra que adaptar los de la vieja.

Lunes a la noche dormimos en el Louanjo que estaba en Hodges Creek Marina, chiquita pero muy pintoresca. Comimos un rico pescado en el bar y a descansar.
Martes 20
Amanecimos a las 6 y empezamos a preparar el barco para zarpar. Había que tratar de recuperar la vela (negativo) hacer las compras, agua, diesel, aduana, etc.
Después de comprarnos todo el supermercado de Tortola y por supuesto terminar a los gritos con el taxista que nos cobro 30 dólares por 10 cuadras amarinamos el barco y a las 5 de la tarde zarpamos. Para no extrañar el Río de la Plata lo primero que hicimos saliendo de la marina fue vararnos. Menos mal que pregunte antes de salir y menos mal aún que era solo arena.
El color del agua pasó enseguida del turquesa al azul oscuro, a medida que el ecosonda pasaba de 15 metros a los más de 200 de ahora.
Para inaugurar la maratón gastronómica, y solo a modo de anuncio, prepare dos tartas que salieron excelentes. Un quiche Lorraine (panceta, huevo y queso) y otra de champignones, choclo y tomate. Alguna cerveza que otra y empezaron las guardias nocturnas que convinimos en hacerlas de a uno y cada 2 horas. Durante la noche la única novedad fueron un par de cruceros de turismo que nos pasaron con el mismo rumbo.
Miércoles 21
Me desperté a las 6 y ya había amanecido. Leo estaba en la guardia y Moncho se despertó al rato. Desayunamos y a las 9 estábamos entrando en Marigot, el puerto francés de St Martin. St. Martin es mitad francesa y mitad holandesa, a pesar de ser una isla muy chica. Una maravilla de lugar, lleno de transmundistas y barcos gigantescos, una mezcla rara pero donde todos conviven.

Desde allí partimos a Rocher Crole, que es solo una roca cerca de la costa donde hicimos snorkel, una hora y media mas de buena navegación aunque con lluvia y entramos a Tintamarre, que está al E de St Martin, y es una bahía que parecía ser una playa nudista, o por lo menos más de la mitad de los franceses en la playa se habían ahorrado el traje de baño. Vimos varios ahorrativos de éstos durante el día.
Cruzamos a Orient Bay, donde hay 2 hoteles muy grandes llenos de gente y lanchas con paracaídas que pasaban a metros del mástil con turistas que saludaban sin imaginarse como terminarían si se enredaban en la jarcia. Al decimoquinto jetski que nos pasó al lado salimos corriendo!

A pesar del viento de jeta, como para que no seguir extrañando el Río de la Plata, pusimos rumbo 110 a St Barth, a 20 millas .

Ensalada Ceasar, huevos rellenos y las sobras de las tartas de la noche anterior hicieron el cruce con 15 nudos de viento muy llevadero.

La primera parada fue en Anse de Colombier. Una muy pequeña bahía increíble, donde vimos desde una tortuga de mar enorme, a una barracuda que primero dejó helado a Moncho y después lo sacó pataleando del agua a una velocidad supersónica y con cara de pánico. La foto lo certifica.

Media hora después entramos a Gustavia, puerto y capital de St Barth, y que podría ser también la capital del paraíso, si tuviera!Fondeamos de popa a la vereda, y cruzando la calle unos bolichitos de chucherías como para las mujeres (Hermes, Christian Dior, Lacoste, Rolex, Cartier, etc.) Todo increíblemente limpio y ordenado! Fuimos a ducharnos a las 6 de la tarde y el baño del puerto después de todo el día estaba mas limpio que el de mis hijos! Teníamos que tirar basura y el contenedor estaba a 200 metros del barco en un patio cerrado para que no se viera. Caminata por el pueblo, comida en un bolichito francés sobre el puerto y a las 10 estábamos durmiendo para recuperar las horas de guardia de la noche anterior.
Jueves 22

Nos despertamos a las 6.30 muy bien dormidos y empezamos por ir a la Capitanie du Port, que parecía la oficina de un banco suizo, a dar la entrada, la salida y pagar los 30 euros de amarra preferencial por estar en muelle. Seguimos con desayuno francés, unas compras en el super cruzando la calle nuevamente, y desde allí caminamos unos 10 minutos a comprar un tostador y una fuente de horno que faltaban abordo. Nos cruzamos con una bodega muy francesa y embarcamos unos vinos europeos y licores regionales (acá le llaman ron y tiene 50 grados de alcohol) más una botella del clásico liquido transparente ruso que nos recomendó el sommelier. Dice que tiene mayor graduación que el regional.

Zarpamos del paraíso a las 12 después de recibidas las vituallas de la bodega onboard.

Prescindimos de la mesana para poder instalar una toldilla a modo de bimini y ahorrarnos así un delicado tratamiento contra quemaduras de piel de grado 5.
Hacíamos rumbo NW hacia Bahie de Saint Jean cuando vimos unas ballenas saltando a unos 200 metros del Louanjo. Increíble el espectáculo. No sabíamos que había ballenas en estas aguas, pero después mirando un folleto del super nos encontramos con un aviso que por módicos 100 euros te llevaban a bucear con las ballenas. Seguimos ahorrando!
Pasamos por Saint Jean a ver la locura del aterrizaje y despegue de los avioncitos de hélice que son los únicos que llegan a St. Barth. La pista debe tener no más de 300 metros y aterrizan y despegan en ambos sentidos y uno detrás del otro. Que suerte que nosotros llegamos navegando! Nos cruzamos por segunda vez con el Brazil, un crucero de 3 pisos, 5 jetskis, 3 lanchas, 6 marineros a la vista y 130 pies mínimo de eslora, con todo el carnaval carioca encima!
Salimos de St Jean hacia el NE, y comenzamos a dar la vuelta a la isla, pasando al S entre la punta del monte Rouge y la isla de Coco con 11 metros de agua, y fondeamos en la Anse de Grande Saline, a almorzar un pollo al horno con papas y cebollas, que me llevo 2 horas cocinar. Espero quede gas en la garrafa!

Otra barracuda cuando buceábamos, pero esta vez Moncho ya se lo tomó con otra cara, y la pudimos seguir un rato. Moncho y Leo fueron nadando hasta la playa y la caminaron de punta a punta. Es una playa larga, de arena muy blanca y con poca gente, y la poca que había con poca ropa.
A las 18 horas salimos con rumbo 150 para completar las 80 millas que nos quedan hasta Antigua. Vamos dejando a nuestro estribor las islas de Saba, Statia, St. Kitts, Nevis y Redonda.
Spaghetti con salsa rosa y agua Perrier, que acá es más cara que un rico Malbec argentino, pero es lo que hay.
Son las 12 y media y me quedo solo en la guardia. Nos cruzamos con varios veleros que vienen desde Antigua como hacia St. Barth, y otros tantos que van, que suponemos a la regata. Luna en cuarto creciente que ilumina mucho, y en remera, de no creer. Navegamos a casi 7 nudos con todas las velas y apoyando con el motor porque ahora cayo mucho el aire. La ETA nos esta dando a las 7 de la mañana a Antigua.
A la 1.30 le paso la guardia a Leo con la luna ya escondiéndose y las noctilucas apareciendo.

Son las 4.30 y lo reemplazo a Moncho. A las 5.30 empieza a aclarar y modifico el rumbo 30 grados para acercarnos a Antigua que ya esta a solo 7 millas. El cielo esta muy despejado y va a amanecer detrás de los cerros de la isla.
La navegación fue muy cómoda y fácil. No más de12 nudos en toda la noche, muy poca ola a pesar de los 500 metros de profundidad, y Antigua tiene una baliza como las de Colonia pero que está sobre un cerro y de noche se ve a 35 millas de distancia.
Son las 7, y me abro unos grados para evitar unos corales y directo a English Harbour.
Viernes 23
Evidentemente el Almirante Nelson la tenía muy clara! Este puerto además de increíble, tiene una entrada de apenas 200 metros de boca, protegido por un arrecife y enseguida se abre una ensenada a la derecha totalmente protegida y rodeada de cerros. El Nelson Dockyard Marina es el anfitrión de la regata y una mezcla de club con museo. El lugar es increíble.

Fondeamos a las 8 de popa al muelle, a 20 meteros de las oficinas y con cara de nada, hasta que llego un local con mala cara preguntando si teníamos reserva! A quien se le ocurre! Ahí entendimos porque todo lo que nos rodeaba eran veleros de 60 pies para arriba, muy para arriba.
Con la mejor cara de winners fuimos a las oficinas del Dock Authority que nos mandó a hablar con el Dock Master, que cuando vio la bandera argentina en popa, que el único no argentino de la tripulación había traído, empezó a preguntar por Batistuta, el football, etc.

Bati de por medio, verso, y el hecho de no tener dinghy hicieron que el simpatiquísimo de Sherwin se apiadara de nosotros y nos dejara en el muelle principal. Encargamos a los tripulantes que faltaban llegar una camiseta de la selección para Sherwin, que cuando se la dimos explotó de alegría, nos dejo usar agua gratis (sale 9 cts. de dólar el litro y el Louanjo carga 600 litros) y además nos dio un locker para bajar peso del barco. Gracias Bati y Sherwin!

Hicimos una recorrida por este increíble lugar, almuerzo de tuna salad abordo y nos pusimos a limpiar el barco y la cubierta que quedo impecable. Fuimos al North Sails local a ponerle battens a la mayor nueva porque los que trajimos quedaron en American Eagle junto con una trinquetilla para el cruce. Prometieron entregarla mañana a las 12.

Fuimos como a las 7 a comer la pizza mas cara del mundo y a las 9.30 y destruidos nos fuimos a dormir.

Sábado 24

Amanecimos a las 7, desayuno y a trabajar que había de todo para hacer. Cambiamos la velas de proa por un G1 nuevo que mando Moro junto a un G2, mayor, trinquetilla y mesana.
A las 10.30 y con la clásica puntualidad inglesa me fui a la reunión de Capitanes en el paquetisímo Antigua Yacht Club. Media hora y listo.
Pase por North a ver la vela mayor y me encontré con el empleado medio sacado y que no había cortado ni in batten diciendo que no lo podía hacer! ...no teníamos battens para la mayor nueva. Le revolví toda la velería hasta que encontré battens usados, algunos inclusive de carbono, y sierra en mano me puse a cortar mientras el inglés empleado totalmente dado vuelta me convidaba cerveza.
Hora y media después y 50 dls mediante, teníamos unos battens de primera!
Nos vamos a comer unos sándwiches y a coser los pitutos de la vela que Hood Argentina nunca mandó, y que coserlos al sol de las 3 de la tarde de Antigua no es agradable.
A las 15.30 llegan vía Miami el Rope, Tocho y Pablo Mensa, la tripulación entrante. Nuevas velas, la balsa que debió llegar desde Miami no fue embarcada por AA así que quedó en un deposito del aeropuerto.
Los chicos se comieron un sándwich, recorrieron el Nelson's Dockyard y a seguir con los preparativos.
Prepare en guiso de pollo con arroz y tomate, una vuelta por los barcos y a dormir.
Domingo 25
Nos teníamos que despertar a las 6, pero el Rope empezó a jorobar a las 5.30 .
Desayunamos, preparamos el barco y salimos a la primera regata del campeonato. Armamos el equipo con Moncho a la proa, Pablo al palo, Tocho y el Rope a la escotas, Leo de navegador y mesana, y yo al timón. Muy buen equipo y muy parejo.

La cancha era increíble! Mas de cien barcos de las esloras y modelos y banderas que pudieran haber sobre aguas turquesas, celestes y azules. En un momento nosotros veníamos probando muy contentos a 7 nudos cuando nos pasa por al lado y con el mismo viento un TP52 a mas de 15… volaban.
Largamos por la boya más de 45 segundos tarde porque veníamos pasados y tuve que ponerlo al viento, y después la arrancada me costó mucho. Evidentemente no es lo mismo hacer arrancar al Louanjo que al Tinto.
La regata era la larga alrededor de la isla largando de Falmouth Harbour hacia el SE. Nosotros decidimos ir por afuera para zafar del cono de sombra del aire en Shirley Heights y no nos fue mal, aunque probablemente de suerte, porque todos los locales fueron pegados a la costa. El G1 nuevo es muy lindo y porta muy bien, no así la mayor que resultó larga de baluma y cada vez que viramos toca con el popel. Tiene un corte de baluma muy raro. Parece que alguien se distrajo en Hood cuando la cortaba. Después de virar la segunda marca en Friars Head izamos el spi medio apretado de llevar pero caminábamos muy bien. Después de la siguiente marca en Indian Town Creek el viento cayo a 9 nudos y el mar quedo con ola, que sumado a la popa redonda se puso pesado.

Por suerte la CR acortó las 2 últimas piernas porque cuando cruzamos la línea y fuimos a arriar el spi estaba enredada la driza arriba en la pasteca y tuvimos que subir a Moncho al palo para que soltara el automático y sacara la pasteca. Mientras Moncho subía y se golpeaba con el palo y la mayor nosotros mirábamos 2 delfines que jugaban en la proa. Terminada la pasada de los delfines bajamos a Moncho y nos fuimos a Dickinson Bay.
Dickinson Bay es una bahía con una playa muy grande de agua muy transparente. En la bahía hay 2 hoteles Sandals enormes de los all inclusive, y en la playa había un carnaval de música y comidas con parrillas por todos lados. Bajamos en un water taxi a 1 dólar por cabeza. Entramos a uno de los hoteles a tratar de usar Internet y casinos sacan con la policía después que un guardia casi se queda con mi teléfono.
Probamos por primera vez el Antigua Black, un trago local que se hace con Ron, Kalua, un licor de café de la isla, jugo de ananá y hielo. Parece muy inofensivo pero es una bomba. Comimos a bordo y tratando de no escuchar el desastre de la costa nos dormimos.
Lunes 26
Amanecimos temprano, nos dimos un baño en el mar y salimos para la largada. La regata del día era sobre la costa W de la isla, con llegada en Jolly Harbour.

Otra vez hicimos una largada floja, no le termino de agarrar la mano al peso del barco, la arrancada y la estropada. Estamos mejorando mucho las maniobras. Moncho y Pablo tienen la proa muy sincronizada con trabuchadas perfectas. En el cockpit se turnan Tocho, el Rope y Leo, que además hace la navegación y esta muy sólido, nunca duda. La regata fue una calesita subiendo y bajando velas en la costa W con un muy lindo día y clásico viento de 15 a 18 nudos.
Terminamos con un 5o puesto sin grandes logros ni fallas.

Jolly Harbour es un muy lindo puerto con unas marinas muy modernas y un muy prolijo centro comercial. Teníamos opción de fondear afuera o ir a las marinas y optamos por las marinas donde había otro carnaval como el del día anterior. Parece que todo en la isla gira alrededor de estos corsos de comida, bebida y música que van siguiendo a la regata en los distintos puertos. Con Pablo y Tocho nos ganamos unas remeras de Ocean Potion, un protector solar local, sólo por decir ante una cámara y con las promotoras la frase que terminó siendo un clásico..."Ocean Potion, is our best lotion". Fuimos a un supermercado muy limpio y prolijo, nos peleamos con todos los teléfonos del puerto y después de conseguir comunicarnos y ver como el Rope se comía una baguette entera de albóndigas (literalmente), huimos del corso y nos fuimos a dormir a la bahía. Las noches siguen con buenas temperaturas y la luna en creciente.

Martes 27
Jolly Harbour Race

Salimos con muchas ráfagas y viento fuerte pero bancamos bien el G1 y el spi. El barco realmente navega muy bien con vientos de más de 20 nudos y velado. Largamos hacia el N para virar una boya y volver al S de jeta. Tocho se bancó todo el cockpit! En la mitad de la regata teníamos que virar una boya que no estaba, y mientras discutimos si elgomón que tenia la bandera M (reemplazo de boya) era la marca a virar o no, pasó y por supuesto quedamos descalificados, lo que nos llevó a la séptima posición en la tabla.
Miércoles 28
Día de descanso - Lay Day

A pesar de ser el día de descanso le metimos laburo a todo lo que hacía falta abordo. Un grupo a lavar la cubierta, otro a reemplazar los battens de mesana, Leo y yo nos pusimos a hacer un cambio de teclado en la computadora que le había entrado agua, y que milagrosamente funcionó. El Rope hizo una de sus clásicas ensaladas y después fuimos a caminar a Falmouth Harbour, a ver unos mounstros de barcos como no habíamos visto antes. Terminamos comiendo pasta en un excelente restaurante de Falmouth.

Jueves 29

Largada de Falmouth hacia el E de las isla, borde al NW y vuelta a Falmouth.

Fue una regata dura donde nos propusimos hacer lo que hicieran los locales o los del Acadia, un Frers48 rarísimo de 2 palos autoportantes navegado por unos viejos americanos muy ladinos que corrían la Antigua Sailing Week hace 40 años y que además de scratch de la serie eran los favoritos. Muy concentrados y sin grandes errores, salvo haberme quedado flotando corriente en contra en la boya de afuera, terminamos en el tercer puesto, el mejor que obtuvimos en la semana. Nos ganaron 2 barcos chicos locales, a los que no había con que darles.

Viernes 30

Ultima regata y queríamos igualar o mejorar la anterior. Un barlo sota doble saliendo de Falmouth hacia el W. Cuando salimos del puerto soplaban mas de 22 nudos, y decidimos izar el G3, vela que nunca habíamos probado antes. Por primera vez en las 5 regatas largamos con el top en la línea y a barlovento de toda la flota. Mejor imposible, salvo que en el momento de largar el viento pasó de 23 nudos a los 18 de siempre, y hasta llegar a la primera marca no había forma de hacer caminar el Louanjo. Nos pasó la mitad de la flota hasta que después de virar la primera marca, izamos globo, y dejamos pinchado el G1 que nunca debiéramos haber arriado.

Empezamos a remontar semejante error recuperando mucho mucho en las piernas de spi y algo en las ceñidas. Terminamos quintos, que para como habíamos empezado fue un lujo. Resultado totales, quintos en la serie, novenos en la general y primeros en la buena onda de toda la tripulación!

Al rato de llegar a la amarra y cuando estábamos acomodando el barco llego Moro, owner del Louanjo, listo para llevarlo a Tortola a terminarle detalles, de ahí a Bermudas, Azores y Canarias, donde se queda hasta noviembre que otro grupo lo busca para traerlo al Río de la Plata.

Comimos todos juntos en Falmouth y como a la medianoche partieron Moro, Moncho, Leo y Pablo en el Louanjo después de fuertes abrazos de despedida, mientras que el Rope, Tocho y yo nos quedamos en el hotel de Nelson's Dockyard y en una suite que parecía era la de Nelson! Hasta tenía el baño todo revestido en madera.

Se nota que se terminó la temporada! El sábado desayunamos, caminamos un rato y nos fuimos para el aeropuerto. A pesar de muy exigente y competitiva, la ASW fue un programa espectacular que nunca olvidaremos por el grupo que formamos, el lugar y el barco que se porto bárbaro! Es increíble como con los barcos que se presentan en estas regatas, donde un 44 pies es de los más chicos, la gente no paraba de hacer preguntas y felicitarnos por el Louanjo!

Los videos están en:

Las fotos de los personajes están en: http://www.youtube.com/watch?v=p_lXShOCmMk

Todas las fotos están en: http://picasaweb.google.com/velerotinto/AntiguaSailingWeek2010#

Video Manu Crespo

2010-04-16T19:04:00.005-03:00

Video editado y musicalizado por Manuel Crespo (aunque no se crea por su manejo de la tecnología) hijo legítimo de Richie Crespo Gracias Manu!! http://www.youtube.com/watch?v=caJ0OsEZrLw

Regata a Panela

2010-04-05T19:33:00.002-03:00

Oda al Tinto. Regata Baires - La Panela - Baires By Martin Corrales “Te tengo plan para el finde” rezaba el mensajito en mi celu. La verdad, había pensado que era alguno de los laburos copados que suele tener Luis para ofrecerme. Mas no; era re intentar cruzar la línea de largada y la de llegada de una regata en dobles. Antes habíamos tratado, pero sólo pudimos pinchar la primera de las líneas, la segunda bien gracias, ya que tuvimos que abandonar la Vuelta a Gorriti del año pasado cuando nos dejaba a pie el timón “de juguete” de Roberto. Panela, en el Tinto y en dobles... No tardé mucho en decidirme a aceptar de inmediato. Arrancamos los días previos a la fecha de zarpada con las consabidas listitas de faltantes, que por suerte y por todo lo que se ha trabajado antes en el Tinto, no son extensas. Este buquecito está siempre listo, como un buen Boy Scout, para navegar lejos. Ya el día de la zarpada abordamos bien temprano, teníamos varios turnos tomados que debíamos cumplir. Turno con la lancha del club que haría las veces de remolcador hasta el varadero, ya que el Volvo anda con ganas de jubilarse y funciona muy a desgano. Turno para lavar el fondo y turno con el Tequila de Gus Maver, que corría también en dobles con el Negro César como co-skipper; ellos nos llevarían a remolque hasta dársena si Eolo no se presentaba por la mañana. Así, navegando en un velero puro, como los de antes me sentía mas cerca de los Grandes Navegantes de antaño. Creo injusto que al llamarlas a éstas regatas en dobles, se deje de lado la presencia del barco; que es al final de cuentas el único que trabaja a tiempo completo, mayormente sin chistar. Ya bien lo decía Berna, “Quien no comprenda que un barco es un ser vivo, nunca entenderá nada de los veleros ni del mar” Podría decirse que es un ser compuesto, el barco en sí mismo aporta el cuerpo de ese Ser Vivo, mientras que la tripula que lo navega forma su Alma. El Tinto tiene un buen cuerpo y un gran Alma, formada por acciones y sentires de todas esas personas con buena vibra que Luis sabe conseguir como tripulantes. Buena combinación que nos lleva a querer volver siempre. Volver a correr, a navegar o a pasar unos días en algún puerto. Llegamos temprano a Dársena, que de a poco se iba poblando con la mayoría de los barcos que serían de la partida. Así quedamos amarrados al lado del Náutico con los amigos de siempre y del Tequi que se preparaba para correr su primer regata en dobles. Se dio el top de largada en medio de una calma profunda. Sin ofender a nadie y desde mi pequeño punto de vista, acá el Oficial de Día se equivocó feo. Es verdad que al ser una regata de crucero hay que lidiar con la condición que toque, pero en esta largada gran parte de la flota no pudo cruzar la línea antes que se cumpliera el tiempo máximo establecido. Ellos (los clásicos todos, Náutico incluido) quedaban fuera de competencia antes de empezar.. Por radio escuchamos como el Tequila llegaba a largar muy con lo justo, pero por suerte llegaba nomas. Nosotros largamos muy bien gracias a la óptima aproximación que se mandó Luis y al Tinto, que andaba inspirado en esa calma traicionera. Así mates de por medio hacíamos las primeras millas, arrastrándonos vilmente frente al Riachuelo, pero manteniendo una muy buena posición entre los barcos grandes. Le hacíamos el aguante al Matrero 2 y le descontábamos al Matrero que largó antes que nosotros e iba a tripula completa. Se fue estableciendo un viento, que duraría por el resto de la regata; y dio de jeta para ir y popa para volver. Optamos por la táctica de cruzar a la costa uruguaya y ni Luis ni el Tinto ni yo pudimos ponernos de acuerdo en la mejor forma de negociar con esa ceñida, de las que no le gustan mucho al barco. Así caímos en una combinación poco feliz, ni buen ángulo de orzada ni buena velocidad. Luego llegaríamos a un acuerdo, llegando a La Panela.. “Al carajo pero con camino” es claramente el setup que mejor va en esa condición. La piedra a virar nos recibió con sol y brisa firme y fue un alivio esa derivada de 180 grados. Ya estaba pasada la maniobra del globo, izamos el tangón, subimos el spi y sólo nos dejamos llevar hasta dársena.. Lo que se dice tan fácil en la práctica nos llevó su buen rato de trabajo y unas cuántas calorías quemadas, que no tardamos en recuperar con una buena picada, un copioso y sabroso almuerzo pre-preparado por Luis (que no reemplaza a Peter, el Chef estrella del Tinto, pero lo suple muy bien) y unas Pilsen heladas, el champagne de las cervezas. Hasta aquí tenemos: Unas veinte horas de ceñida, pocas horas dormidas, la tensión de la regata.. y unas Pilsen. Que nos da? Siesta obligada por supuesto. El tema era que tripulante iba primero. Nada Tío! Luis a “descansar” en el cockpit, con almohadas y toda la vaina; y yo a tirarme adentro, con bolsa de dormir y todo; me faltaba el gorrito con pompón. Que el barco y Tito Raymarine se llevan bárbaro. Después de esa hermosa siesta me puse algo mas regatista y hasta trimaba el globo en mi guardia. Sacamos una trabuchada de manual de doblistas IMPEKE. El viento se cerró un poco a la vez que aumentó de intensidad y fue un placer reemplazarlo a Tito en el timón para sacar el mayor provecho de las olitas y esa brisa llena de energía que nos llevaba derechito a la meta. A esta altura me entendía perfectamente con el barco, el globo, la brisa y esa personalidad propia de nuestro querido Río de la Plata. Que placer me genera poder barrenar alguna ola con el Tinto, sólo en cubierta, sólo con toda la navegación, con todo el viento y con toda el agua del mundo para mí!, con todo lo que ellos tienen para enseñarme para luego poder compartirlo con esas personas que me resultan especialmente cercanas. Llegamos a dársena esquivando buques con el AIS a muy buena velocidad. Nico nos dio el Top, y así como quien no quiere la cosa, amarramos nuevamente en el peine del fondo. La Panela marcó mi vuelta a la vela, ya que venía de navegar a Brasil en un hermoso clásico, que siempre iba con el motor en marcha.. Gracias a Luis y gracias al Tinto por ello!, y por supuesto gracias a todos quienes fueron tripulantes conmigo en este bonito y querido barco al que siempre queremos volver. Y larga vida al blog del Tinto! donde te dejan firmar las notas como te venga en gana! Salute gente y “A navegar” se ha dicho. Atte. Aprendiz de Proel PD: Como la primer parte de la regata nos dedicamos a preguntarnos por que el barco caminaba tan poco y la segunda pierna básicamente descansamos de la izada de Spi en La Panela; las fotos brillaron por su ausencia. Pero sinteticamente Ud. puede imaginarse ir de jeta y volver con globo, con una cerradita del viento ya frente a La Plata, unas barrenadas a 14,5 Kts, unas comidas impecables de Luis, unos coquetos Paty listo de mi parte (nunca había cocinado esto en un barco). Una torta de manzana que no abordó, ni se cocinó nunca. Un tripulante con ganas de bajarse un puerto antes de dársena y un Capi dispuesto a llegar en solitario sólo para que yo llegara a un cumple..

Gracias por los relatos y las fotos Martin!!

Mar del Plata - Buenos Aires de crucero en 55hs!!

2010-03-08T19:48:00.020-03:00

Tripulación: Moncho Adrogue, Andrea Baron, Pablo Bosch, Desiree Estevez, Gustavo Maver, Moro Morelli, Leo Pereyra Iraola, y yo.

Los relatos son los mensajes que Desiree y Moro le enviaban a sus respectivos durante la navegación. Gracias por compartirlos! Si el amor se midiera por volumen, Moro le saca varias cabezas a Desiree. Rubia ponete las pilas que para la próxima necesitamos más relatos!

La terminal de Retiro muy fea. Muy bueno el ómnibus coche cama. Tormenta y muchos rayos en el camino. Llegamos a las 12 y nos estaba esperando parte de la tripulación para cenar en un restaurante cerca del puerto llamado Viento en Popa. Después en el barco tomamos un café y nos fuimos a dormir como a las 3 y pico.

Hoy a la mañana a las 8 nos despertaron Moncho, Pablo y Leo cuando llegaron. Ya estamos los 8: Andrea y su marido Gustavo y Luis muy agradables. Desayunamos y Luis fue a despachar el barco a prefectura. Esta feo llovizna y sigue viento norte

No entró todavía el sudeste que esperamos para partir. Todavía se tiene que establecer el tiempo. Me fui a duchar. Vamos a esperar que Luis vuelva.

Besos

Moro

Sábado 15:00hs

Aun no zarpamos. Estamos terminando de almorzar en el YCA. Durante el almuerzo llovió mucho entró el frente, se estableció el nuevo aire que esperábamos y salió el sol. Antes cerveza, maní, y vino. Lenguado al roquefort. Panqueques, helado, café y lemonccelo. Todos queremos ir a dormir una siesta a una cucheta, y aún no zarpamos.

Besos

Moro

De 16 00 del viernes a 21 hs

15 50 largamos amaras y dentro del puerto izamos la mayor. Salimos del puerto casi popa redonda e izamos el spi 075. Moro timoneo un rato y después me fui a dormir hasta las 20hs en que empezaba mi guardia. La primer guardia diurna de 4 hs la tomaron Luis, Moncho, Leo y Desiree. Por la noche las guardias son de tres horas. Nuestra guardia es Gustavo como capitán, Andrea, Pablo y Moro. Cuando salí cerca de las ocho estaban arriando el spi, trabuchamos a mayor sola para acercarnos a tierra, luego volvimos a trabuchar para alejarnos de la costa, al través de Querandi, tomamos un rizo en la mayor y establecimos el genoa de proa a oreja de burro con tangon. Hay muchísimas estrellas y el mar esta fluorescente en las olas y estela del barco. Ya está muy oscuro vamos a 7,5 nudos de velocidad de barco con un aparente de 11 nudos

Comimos unos sandwiches y la primer guardia se fue abajo y se preparan a descansar

Son las 21 hs

Cariños

Moro

Fue calmando un poco

La luna empezó a salir entre las nubes. Cada vez nos alejamos más de la costa, llegando a 22 mts de profundidad. Estamos al través de Mar de las Pampas, y casi llegando a v Villa Gesell toda mi guardia ya duerme. La otra guardia ya está toda afuera. Me voy a descansar que a las 2 am nos toca salir hasta las 5 am.

Beso

Moro

Nuestro turno con Gimenez, Moncho y Sr. Leo empezó a las 5 de la mañana. Viento 17 nudos. Velocidad 8 , 9. Todavía es de noche. Está todo muy oscuro. Pasamos muy alejados de la canaleta como 5 millas afuera. Durante la noche me toco timonear a mi bastante. Me agarró una emoción terrible, pensar que este barco lo habíamos ido a ver con Papá cuando lo construyeron para la regata de los 500 años del descubrimiento de América año 92 y ahora estar timoneándolo es un sueño. Estrellas y nubes. Debo ir a 60 grados y dejar la hermosa luna por estribor en línea con el obenque. Voy a una velocidad de aprox. 8 nudos y el viento es de 10 aprox. y estamos a oreja de burro con genoa con tangon. Luego sacamos el tangon. Luis me dijo que estaba timoneando muy bien se tiró en el cockpit y se quedó dormido. Leo y Moncho estaban con fiaca recostados en cubierta pero les dije que no se durmieran todos. Hay que seguir de cerca la mayor para q no trabuche el barco ya que a veces vienen olas grandes no solo de popa sino que por el través. Que noche Tete , los muchachos se ríen y comentan esto! Que nocheeee Tete! Y nunca mejor puesta esta frase, jajaja. Llovizno un poco. Luis ahora lleva su barco. Está comenzando a amanecer, y pienso... Que buen sueño hecho realidad... No se puede creer estar volviendo de Mar del Plata, con toda esta linda tripulación, la gente del barco es de lo mejor, y navegar uno de los barcos más lindos de la regata del Bicentenario. Que buen momento inolvidable! Noche bárbara, no hace frió, buen viento, buenas velas y excelente compañerismo y camaradería. Luis desde que llegamos nos enseña cosas técnicas de su barco, cada barco tiene sus "chiches".

Bueno luego seguirá Moro con sus lindos relatos. Cariños, Desiree. (La tipa está felizzz) !!!!

Sabado 11 30

Me levantaron a las 8 de la mañana. Desayunamos tostadas francesas para todos y pan negro casero hecho por Desiree. Poco viento, el barco más orzado con mayor completa igual con buena velocidad el resto de la mañana. Sigue calmando hasta ahora 5 nudos de viento real y navegamos a 4 a 5 nudos.

Estamos al través de San Clemente justo adonde la costa de un norte sur exacto empieza a abrirse la bahía de San Borombón.

El avance de hoy no será tan espectacular como el de ayer. Desde que salimos de Mar del Plata no había comido nada, y a las 3 am intenté comer una manzana y la devolví por la popa minutos más tarde. Eso que el barco no se movía nada!!

Así que el desayuno me cayó muy bien. Muy tranquilos todos a abordo. Por suerte está nublado.

Saludos

Moro

Sábado 17:30 hs

Navegábamos en un descuartelar a 45 grado tocando los 10 nudos el barco era una maravilla. Moro al timón ronroneando, ambos el Tinto y el Moro

Todas las caras sonrientes. Luego el aire fue bajando y bajando y tuvimos que prender motor cerca del medio día. Luis cocinó arroz con pollo al curry con dos tintazos, un Fond de Cave y un Salentein espectacular que Desiree aún lamenta los 50 pesos invertidos. Me fui a dormir una larga siesta y me despiertan a las 19 por cambio de guardia. El barco sigue con calma y a motor. Charla de cockpit tranquila. A este ritmo no llegamos en la noche del sábado sino el domingo después del medio día!!

Cuando entre nuevo aire y el Tinto navegue a su velocidad tal vez mejore la ETA Saludos,

Moro

Estamos totalmente encalmados y sin motor así la ETA se hace infinita a 100 millas de Dársena Norte. Que 0,5 nudos serían 20 horas más de navegación. Ahora vamos a nada… 0,1 nudos!!!! El atardecer fui muy lindo navegando con spi a 3 nudos tratando de llevar el barco con camino y luego picadita etc, etc, música, etc. Diría que ya estamos cenados. Estamos estudiando el motor.....

Besos

Moro

Son las 02 30 Estamos en la Punta Piedras al norte de la Bahía de Sanborombón. Calma total y estamos sin motor. De 01 am 02 30 am fondeados para no ir para atrás. Estamos a 22 millas de Oyarbide. Vamos a tener que navegar todo el domingo.

Moro

Estamos a unas 5 horas o 25 millas de La Plata. Navegamos con spi a 4,5 nudos y es probable que naveguemos un poco más rápido luego. Muy poco viento a la mañana. En un ratito almorzaremos algo. De La Plata a San Isidro todavía es largo, pareciera que vamos a llegar cerca de media noche.

Un beso

Moro

Son las 22 20 hs y estamos entrando a Dársena por el canal de acceso norte. Desde Colonia vinimos con spi y amuras a babor. En Bernal trabuchamos, cruzamos el canal sur y en canal note en km5 arriamos spi y entramos a mayor sola derivando a Dársena a 7.1 nudos (patinando como patina el Tinto impresionante). Con la laptop desde la mesa de navegación monitoreando los buques que entraban y salían del puerto. La ciudad en el fondo preciosa, linda, iluminaba la querida entrada a Dársena norte y el YCA ( hace cuanto que no entraba de noche a Dársena N!!). Con al menos 5 tall ships iluminados un show impresionante!!! Una navegada memorable. No se consigue mejor que esto (as good as it gets). Esto incluye una muy linda tripulación, y un capitán y barco de lujo.

En el antepuerto maniobramos a mayor sola porque no pudimos arrancar el motor y por suerte nos remolcó adentro la lancha del YCA. Minutos después había un portacontenedores gigante allí adonde maniobrábamos con mayor sola y maniobra relativamente restringida con aire fresco.

A ver si podemos repetir más de esto en el Atlántico en el Louanjo.

Moro

Los comentarios de cada uno a la vuelta :

Que vuelta, Teté!!!!

Estimados, gracias por todo. Niñas, que buena compañía. Gustavo, la próxima, con casco!! Leo, apunta a la catedral!!! Andrea, feliz cumpleaños!! Capitán todo impecable, un lujo navegar en el Tinto.

Abrazos y besos

Moncho

Coincido totalmente con tus palabras Monchito! Que vuelta.

Che . Cada vez que leo o dicen Tete miro o me quedo pensando si me llaman a miiii jaja pueden creer q siempre fue mi sobrenombre en casa y me lo siguen diciendooo! Jaja q coincidencia. Eso es para Luis q me dice Denise, dolores, eh vos nena, jaja.

Gracias Luis y muchachos por hacerme sentir tan cómoda y que ser mujer no es para nada un impedimento a la hora de navegar, sino que por el contrario a veces somos una compañía.

Me cumpliste un sueño, navegar en el tinto. Desde mis 10 anitos que lo tenia pendiente...guauuu!

No se como hago pero o de cabeza dura o que todo lo que me propongo lo cumplooo! Esto tomo 27 años jajaja.

Cariños a todos.

Desiree

Que lindo navegar en el Tinto !!!. (Hoy para no extrañar fuimos a almorzar y

lo mirábamos desde la terracita embargados por la nostalgia - si seguimos

laburando así quienes nos van a embargar van a ser los colegios de la prole!

Andrea, que pases un MUY FELIZ CUMPLEAÑOS, aunque me parece que va a ser

difícil pasarla tan bien como durante las horas previas.

Desiree, prometo no insistir con mi tarea de demolición la próxima vez !!.

Dura la bahía la de Samborombao, no?, por suerte el capitán no paró de

abastecer a las fieras, mientras Andrea le daba a los yogur Ser ( aajjjjjjj!!! ).

Abrazos a todos y un PLACER haberlos conocido !!!

Pablo Bosch

Muchas gracias a TODOS por esta extraordinaria aventura y el placer de

haber vivido estos 3 días que quedaran en la historia, riendo, respirando y

empujando junto a un grupo humano de la puta madre. Un honor!

Un especial agradecimiento y felicitaciones al capitán por tener esos

amigos, saberlos juntar y por lo huevos para armar esa nave que tanta

satisfacciones nos da. Un lujo! Espero que la próxima salga prontito.

Abrazos y Besos.

Gus.

Que bien q la pasamos, ya les paso las fotos.

Gracias por la lindísima navegada y la excelente compañía.

La próxima les llevo el pancito caserito, brownies, tinto etc... así mantenemos average.

Luis excelente capitán, cheff , excelente maestro! Gracias x enseñarme tantas cosas lindas de tu barco.

Moncho gracias x darme una mano siempre y x tu paciencia.

Moro. Gracias x tu linda amistad!

Gus gracias x compartir esas charlas de tu barco y vivencias.

Andre. Una capa , una genia ! Menos mal q estabas! Feliz cumple.

Pablo gracias x todo! Que garras!

Leo. Cada vez q pase por la Catedral me acordaré de cada una de tus máximas, de tu tonada chilena, paraguayiiiia, de tus chistes,y de que sos tan abierto para los que no conoces, como a mi.

Besos,

Desiree

Hay momentos que siempre quedarán y hay quienes logran hacer que las cosasbuenas sucedan.Gracias a todos por éste programón sin desperdicio.

Luis te doy otro tan pronto haga falta (beso), qué barco, qué música, qué gastronomía, qué arte marinera, qué lujo, gracias!!

Moro, navegador sin igual! Un placer navegar con vos, ya habrá oportunidadespara que me expliques como se maneja el dedito en el VHF y el champagne enun bondi.

Pablo con vos las trabuchadas ya son juego de niños las decidís vos, no elbarco, esté quien esté en la línea. Buenísimo compartir esta navegada convos.

Gus, coincido 100% con tus gustos en el café de las guardias, que buenoconocerlos a vos y a Andrea, es como “de toda la vida”.

Sra. Desiree: Gracias por su buena onda, sus fotos, su plática, sus reportsy su entusiasmo.

Moncho, qué te puedo decir, vos sí que sos de barco grande.

Abrazo a todos y nuevamente gracias, Leo

Los videos en: http://www.youtube.com/watch?v=HGBX3zCa9CQ

Las fotos editadas en: http://www.youtube.com/watch?v=_jaljGpSxBQ

Todas las fotos en: http://picasaweb.google.com/velerotinto/VueltaDeMDQ2010#

56° Regata Oceanica Bs.As. - Mar del Plata 2010

2010-02-21T19:19:00.011-03:00

18 de febrero de 2010, largada a las 12:00 desde Darsena Norte. Tripulantes del Tinto: César Espigares, Richie Crespo, Pepo Crespo, Toto Silveyra, Polaco Pereyra I., Tano Benvenuto, Junior Cosentino, Gustavo Maver, José Payaslian, Claudio Marquet, y yo, total 11! Nada despreciable para llegar a MDQ. El pronóstico era muy raro, podríamos tener desde temporal, a nada si llegábamos tempranos el viernes a Mar del Plata. Para variar el prono no se dió y tuvimos desde calmas a vientos sostenidos de 48 nudos! Muy buena largada por el medio de la línea con unos 10 nudos de viento del este y arrancamos. El viento que empieza a caer, y los rápidos , Fortuna III, Mercenario, Califa, se empiezan a despegar, mientras los del medio se nos empiezan a acercar. Llegamos a La Plata en el medio de la flota y no llegamos ni a dar la escollera que tuvimos que tirar en borde corto a Colonia. Llegamos a Oyarvide a las 22:05 y con la derivada empezó a leventar el viento, a levantar nuestra velocidad, y a recuperar nuestra posición en la flora. Se siguió franqueando y con vientos de 25 nudos navegábamos a 12 a 13 nudos. Empezaron los heridos de estómago con el Polaco y Pepo a la cabeza, y lamentablemente ninguno de los 2 se pudo recuperar hasta la llegada. Los demás fueron sólo algún mareo muy pasajero, a pesar de las enormes olas. Un poco de modelaje para Mapfre con remeras que trajo César y seguimos comiendo millas muy rápido.

Viramos San Clemente al amanecer y con el cielo que se empezaba a cerrar encaramos la canaleta con el foque atangonado y buena velocidad. Se siguió cerrando el cielo y ennegreciendo mal hasta que pasando Punta Médanos y con el

spinaker arriba se largó el primer cifonazo. Llegamos a arriar el spi y a tomar 2 manos de rizos segundos antes de que nos pegaran los 40 nudos del sur. Borde a afuera sólo con la mayor rizada y a correr los primeros 15 minutos a más de 12 nudos. La genoa empezó a desenrollarse en la proa, y César y Richie se fueron a la proa debajo de las olas, y por momentos debajo de todo, a liberar la vela y arriarla, que les llevó unos 10 minutos y una mojadura total, con todo el apoyo de Maver. Cuando bajó el viento a 30 nudos izamos foque y con las 2 manos de rizos seguimos avanzando con rumbo 210 al puerto de MDQ. Otro golpazo de viento, pero esta vez de 50 nudos nos hizo arriar mayor y seguir sólo con foque, para llegar al récord de velocidad de la pierna, que llegó según el GPS de Junior, y obviamente con él al timón a 16,6 nudos! Tremendo! Venían unos paquetes de olas por el través que parecían paredes. Arriba la mayor y con SE fuerte seguimos avanzando. Ya con MDQ a la vista el viento empezó a amainar hasta unos pocos 7 u 8 nudos, pero volvió al rato, y nos dejó llegar a puerto a las 23:00 sin roturas de importantes y con toda la tripulación arriba. Rabas y arroces con mariscos en el YCA y a descansar para al día siguiente secar y limpiar todo el Tinto tratando de resucitarlo de toda la roña acumulada.

Gracias a todos!

Las máximas de los tripulantes por los tripulantes:
Profesor Jirafales (Junior): “Seguí que hay 3,20 mts. de profundidad, por lo menos por media Hora! Y a los tres minutos “Pegamos un Golpe contra el fondo que casi perdemos el Barco” LA CARA DEL CAPI!!!! Se cayo un “IDOLO”, “increíble” por Richie
Me estas cagando ..!! Ahora que me diste un 50 pies no me cagues!!! Dame 50 papaaaá ¡!!! – Cuando el anemómetro cantaba las rachas de 43/45 nudos, el Paya se queja y pide 50 nudos de viento. Por Maver
Recién saliendo de Dársena, orden de subir mayor, con actitud proactiva Junior pone sus manos sobre el piano, como para tocar un tema y levanta el que no había que tocar “EL STOPPER DE LA ORZA” ….. tocamos duro el fondo. Luis le dice a Maver, mirá si tenemos la orza…. Respuesta: Boludo se fue de viaje!…. (tenía agua arriba y totalmente abajo por eso no la vio). Por Toto
Haciendo rumbo 240° y tratando de apuntar a Marpla, al través de estribor Cabo Corrientes, a lo lejos y mirando a 90° con mirada de lince Maver ve edificios, y manda… tenemos Miramar a la vista (era un barco viniendo de frente). Por Toto
Entrando a la canaleta frente al faro Punta Medanos nuestro navegador estrella (pilot gold medal Marquet) mandaba derivar y orzar de forma indiscriminada, en el cockpit veíamos, rompientes de ambas bandas del Tinto y la tensión del personal iba increcendo. Desde la mesa las ordenes subían: orzar , derivar , trasluchar, y la tensión seguía subiendo, rompientes de babor , rompientes de estribor y una vez mas orzar, derivar y mas tensión hasta que no aguantamos más y a coro pedimos “por favor basta de orza y derivar decí para la playa o para el mar” el pánico nos hizo dudar hasta de un medalla de oro. Hasta el más valiente tiene límites. Por Paya
El Polaco se pasó 24 horas con la cabeza adentro del balde vomitando, y a los gritos, como pocas veces habíamos visto. Llegando a Mar del Plata y ya en Playa Grande, deja el balde todo sucio y sale de la cabina al cockpit y me empieza a dar órdenes: allá está la escollera, subí, bajá, orzá, derivá, etc,…el caradura era la primera vez que entraba al puerto de MDQ! Por Luis

Fotos editadas http://www.youtube.com/watch?v=nKPa1zxhpWE

Las fotos en http://picasaweb.google.com/velerotinto/RegataBuenosAiresMarDelPlata2010#

Los videos en http://www.youtube.com/watch?v=2bHrBwQDZHM

La accidentada vuelta desde Punta del Este

2010-02-09T17:21:00.000-03:00

Fotos http://picasaweb.google.com/velerotinto/VueltaDesdePDEYRumboLanchaPracticos#

Regata Buquebus BUE - Punta del Este - BUE

2009-12-21T19:12:00.015-03:00

Regata Ida a Punta del Este La primera convocatoria fue en el Náutico el mismo viernes 4 a las 9:30 AM donde subimos César Espigares, Santiago Recondo y yo. La segunda era en Dársena Norte a las 16:00 donde abordaron Richie Crespo, Pedro Voss, Toto Silveyra, Santiago Recondo, Jose Payaslian y Alfredo Corvalan, para totalizar los 9 de la tripulación del Tinto. Largada a las 18:00 desde el km 5 del canal Sur con 94 barcos inscriptos y sólo unos pocos menos en la línea. Un buen prono que daba vientos leves del E al SE en la largada, clásico terral moderados del NE a la noche y poca cosa para el sábado, todo lo que se dio, pero con más viento y mucha ola, sobre todo para los que se quedaron en la costa argentina, que pagó y mucho. Con el Tinto nos fuimos a la costa uruguaya, y de borde desde la 19 del acceso, que era marca, fuimos a dar a Piedra Diamante. Virada al SE y al través de Riachuelo tiramos otro borde a tierra, muy malo. Ya eran las 23:00 y veníamos con muy buena velocidad, pero habíamos recorrido unas 20 mn más que los que cruzaron el río por el medio. Será por eso que no vimos ningún barco en toda la noche? Guardias prolijas y cada 3 horas (sólo para algunos, porque otros llegaron a dormir hasta 6 horas seguidas) hicieron que aunque de a ratos todos pudiéramos descansar, y mientras navegábamos saltábamos olas grandes a muy buena veloza. Amanecimos a las 6:00 al lado de Panela, lo que siguió confirmando nuestra buena velocidad y empezamos a ver otros barcos, todos con rumbo al embudo que se forma en Montevideo – Emisario - Isla de Flores, donde se suele juntar la flota. Aparecieron el Cirque SummV (que se terminó quedando con la Cinta Azul) el Matrero, el Drak lll, el Bizarro y el Fantasma, y varios barcos más. Cuando a Pedro se la pasó el mareo y se hizo cargo de la cocina como corresponde, a toda la tripula le apareció una sonrisa, aunque el ánimo nunca decayó en toda la regata. Excelente la onda de todos durante todo el recorrido. Mediodía de cazuela de pollo con espárragos, arroz, y no se cuanta cosa más terminó de alegrar la cosa, todo esto sumado a los 9 nudos y más de velocidad con que veníamos navegando y ya sin ola. No toda fiesta dura eternamente, así es como la calma llegó frente a Flores para acompañarnos unas 2 horas. Ya frente a Pirlápolis volvimos a agarrar ritmo con el Cirque Summ, el Matrero, y el fantasma muy a la vista y pospusimos a trimar al milímetro con toda la tripula en la banda después de más de 24 horas de regata. Todos se fueron contra la costa en Solanas (como indica el manual), y nosotros una vez más hicimos la contra, tiramos un borde a Lobos para dejar Gorriti por estribor, mientras todo el resto entraban por La Mansa. Corolario: llegaron más de media hora antes que nosotros! A todo o nada dio …nada. Hora de llegada: 20:00; ORC serie A 8os de 17, General de ORC 18 de 34, porcentaje de roturas en el Tinto después de una regata dura de 26 horas: 0%; ánimo de la tripulación a la llegada: 10 puntos (más IVA). Brindis, peceto en escabeche, etc, etc, y a descansar esperando la regata de vuelta con una semana de yapa en Punta del Este! Domingo Día de limpieza, secado de trajes de agua y alguna colchoneta, y puesta en orden general del barco en puerto, mientras empezábamos a cruzarnos con las demás tripulaciones con las clásicas preguntas de…por donde vinieron?, a que hora llegaron? Como los trató la ola?, etc, etc. Además de las tripulaciones pasó Graciela Alfano, que como buenos cholulos que somos nos sacamos la foto. Paya desembarcó el mismo domingo para estar el lunes trabajando en Buenos Aires. Domingo a la noche nos comimos unos pescados fritos hechos por Eduardo en lo de Gimenez Sr. que después del susto de una bolsa de pescado podrido, todo lo demás salió muy rico. Pedro se cocinó unos mejillones “a la Peter” que eran una delicia. Un rato de Moby Dick, y a seguir descansando. Lunes Salida corta a Gorriti a disfrutar un día increíble y volver rápido a puerto para desembarcar a Peter, y quedarnos a partir de ese momento sin cheff abordo y a la deriva del que quisiera pasar por la cocina y tratar, sin éxito alguno, de emularlo! Tuvimos que clavarnos un metro de pizza porque no había quien cocinara. A la vuelta notamos unas pequeñas rifaduras, pero varias, en la baluma del G1, que al revisarlo en el puerto parecían como una falla en la protección UV. Comunicación con la velería y el bonito G1 fue a parar al pañol hasta ser revisado por UK en Buenos Aires y arriba con el foque de dacron. Un rato de Moby Dick, y a seguir descansando. Martes Salida a la isla de Lobos con Erica y Juan del Indígena II más Nelly Weisbek que también vino en el Indígena II, más toda la tripulación del Tinto. Toto se quedó pensativo y envidioso en el muelle esperando a Valeria, su mujer que llegaba de Buenos Aires. Ensalada completa (mejillones incluidos), y un rico copetín completaron el almuerzo. Hicimos la vuelta larga de Lobos, La Barra y vuelta a puerto en aproximadamente 4 horas. Lindísima navegada, y mejores vistas de Lobos y La Barra. Un rato de Moby Dick, y a seguir descansando. Miércoles Cartón lleno! 14 tripulantes para ir hasta la plataforma petrolera que está fondeada frente a Pirlápolis, y desde allí a Solanas y vuelta al puerto. Tinto + Nelly + Valeria + Michelle, Ángeles y Gonzalo del Náutico + Lucas del Don Lisandro. Unos ricos canapés con atún y mayonesa, sándwiches variados con aporte de fiambres y panes de todos los barcos alcanzaron para los 14 de abordo. Le pasamos cerca de la plataforma con spinnaker, y viramos con una refrescada para ir a Solanas y Punta Ballena. Se levantó una linda virazón de unos 25 nudos, y con una mano de rizos y el foque volamos al puerto. Un rato de timón para cada uno, todos se sacaron las ganas de timonear una linda ceñida hacia el puerto donde llegamos como a las 7 de la tarde. Yo me fui a comer a la noche con Gimenez Sr., y Richie quedó a cargo de unos fideos con salsa de tomate que levantaron los mejores elogios. Un rato de Moby Dick, y a seguir descansando. Jueves Como teníamos que empezar a preparar el barco para la regata de vuelta y el día era espectacular nos fuimos con tripula completa + Valeria a Gorriti, a pesar de los gritos desesperados del Polaco Pereyra y Santiago Gimenez para que los esperáramos ya que en 2 horas llegaban de Baires en Buquebus. Los gritos no tuvieron eco y nos fuimos. Esta vez las pastas quedaron en mis manos y los spaghettis salieron con una salsa de salmón, hongos y crema que quedó muy buena. Valeria hizo unas galletitas con guacamole que a pesar del Tabasco extra desaparecieron en segundos. Alfredo y Toto hicieron en excelente trabajo en la fogonadura del palo sellándole algunas entradas de agua. Mientras otros cambiaban la vela de proa y terminaban otros detalles. Martín iba a arreglar el tambucho de popa pero prefirió dormir la siesta. Un rato de Moby Dick, y a seguir descansando. Viernes y vuelta El prono era muy malo, y todo lo que se podía dar estaba en las cartas: ciclogénesis, ingreso de un anticiclón, y otro de tormentas convectivas, con vientos del E y SE de hasta 30 y pico de nudos, y para peor todo empezaba a la hora de la largada y …empezó! Largamos César, Martín, Alfredo, Polaco, Santiago R., Santiago G., Toto, Richie, y yo. Eduardo W. venía también y lo tuvimos que dejar un rato antes de la largada por un intoxicación que se agarró vaya uno a saber donde y con que (como decía mi abuela). Largada con foque hasta la bolla de Banquitos que era marca, y globo desde ahí hasta pasar Montevideo. A medida que corríamos y empezaba a refrescar el viento y subir la ola hasta más de 2 metros, el Tinto empezó a batir records! Con la noche, las olas y la estela aparecieron las noctilucas, que en la oscuridad total iluminaban toda la banda del barco. Estos bichitos son un espectáculo que no me deja de sorprender. A las 12:00 pasamos la Isla de Flores, solos delante de toda la flota, a las 2:00 AM pasamos el cerro de Montevideo, también solos adelante, y ya sin barcos a la vista, ni ningún otro ser viviente o no viviente, porque la noche se puso negra de arriba y de abajo. No había ni luna, ni estrellas, ni nada que pudiera iluminar algo de las enormes olas. El viento ya superaba los 30 nudos de real en las rachas. En un momento dos pesqueros prendieron sus reflectores como a 2 millas nuestro y parecía un escenario dantesco con las luces y la sombra de las olas. Abajo con el globo con el que veníamos haciendo más de 10 nudos, y seguimos corriendo con el foque y el barco algo más controlado. A las 3:00 AM empezamos a ver una luz verde a popa, convencidos que era el Matrero! La luz se fue acercando hasta pasarnos antes del amanecer. Seguimos convencidos que era el Matrero y alabándolos por la manera de llevar el barco con spi arriba y semejante viento y ola. A las 9:00 AM me pareció que el timón se movía sobre su arraigo en el espejo, y allá fue Martín a revisar. Diagnóstico: la chapa de inox que le había puesto en las reformas originales para reforzar el timón se estaba moviendo. Fuimos apretando tuercas y reponiendo tornillos que se cortaban hasta Dársena, con la ayuda de Martín y Toto. Timón y todo, a las 10:00 AM arriba con el globo 1.5 y a correr otra vez atrás del Matrero! Nos comunicamos con el YCA avisando nuestra ETA de las 2:00 PM, y avisando que el Matrero nos llevaba como una hora de ventaja. Entrada a Dársena a las 1:30 PM después de varias trabuchadas que salieron todas impecables, bienvenida de Junior Cosentino desde el muelle, y sorpresa! el Matrero no estaba en su amarra, y el que venía adelante nuestro era el María María, un Volver 40 de Martín Nacarado, que mantuvo el globo toda la noche arriba, rifó un par de spis y se llevó una merecida Cinta Azul. Felicitaciones! Nos sacaron casi 30 minutos en el agua. Relax, brindis, almuerzo, y después de desembarcar a un par en Dársena, pegamos la vuelta a la amarra en el Náutico, después de una semana increíble! Video de la regata de ida en: http://www.youtube.com/watch?v=jL7Q7p6oWN0 Video de la regata de vuelta: http://www.youtube.com/watch?v=EtxMC0FwHsw Fotos de los personajes: http://picasaweb.google.com/velerotinto/LosPersonajesDeLaBQB2009#

Dragon’s Cup 2009 a Colonia

2009-11-18T18:12:00.015-03:00

Sábado 14 de noviembre, a las 8:00 en la amarra estábamos Sergio, Gonzalo, el Rope, Pate, el Tano, el Polaco, et moi, para correr la última regata de los colegios ingleses del año. El viernes cayeron más de 50mm en un hora, y se inundó medio Buenos Aires, pero eso era sólo una línea de inestabilidad, el frente pasaría a la noche, con vientos del E y SE de más de 30 nudos. Todo esto seguía a la mañana, y largamos junto a otros 15 barcos de los 20 inscriptos con algo más de 20 nudos del SE y una ola importante. Calesita en la largada (raro no?) partiendo del Don Alejandro, CIC 1 por babor, 25,2 del Mitre por estribor, UNEN B por babor y a Farallon para terminar en Colonia. Largamos un par de minutos tarde por ponernos a arreglar un batten de la mayor que se estaba saliendo, pero llegamos a la primera marca segundos detrás del Cortamambo del Lobo Gianelli. Viramos la CIC 1, y nos mandamos a cruzar el Mitre delante de una chata que todavía está tocando bocina como tachero en la 9 de julio. Jeta a Colonia, fuimos a dar de borde a…Piedra Diamante! Lejos de Colonia. Mucha ola, más viento con rachas de 30 nudos, algún pequeño mareo de Pate, aunque sin las consabidas consecuencias, pero tan amarillo de cara como el amarillo de su traje de agua. Bien bancado Pate! El resto de la tripula haciendo banda toda la regata y manejando el Polaco las burdas, Sergio la mayor, el Tano (con fosforecentes zapatillas) y Gonzalo en las escotas, y el Rope en el palo, impecable trabajo de todos, gracias!! Borde de Diamante a Farallon, virada y borde a la boya 3 de Colonia, abrimos escotas y cruzamos la línea de llegada a más de 10 nudos de veloza y después de un poco más de 4 horas y media de haber largado. Muy buen tiempo para las condiciones, y Cinta Azul para el Tinto. Buen amarre, con plataforma incluida, en el puerto de Colonia, y empezaron a salir las vituallas que con semejantes olas habían quedado demoradas, acompañadas de unos gin & tonic que el Rope trajo de regalo. Muy rico gin Rope, gracias. Un par de horas después hace arribo al puerto el Surya II de los arquitectos Fisch & Mensa & son & friends, y también representantes del Newman. Luego de un buen espectáculo sobre boyas ajenas, discusiones con los dueños de las boyas, enredos y salidas, terminaron al lado del Tinto. Previa visita de unas quinceañeras que estaban festejando un cumpleaños, y que terminaron enamoradas de Pate sólo porque era parecido al hermano de Chiche, que nunca supimos quien era, nos dirigimos a la noche de gala y entrega de premios en la Granja Arenas, llevados en bondis contratados por la organización donde a los postres empezó la repartija de premios. Después de la entrega de la Cinta Azul al Tinto (un clásico ya) empezaron las sorpresas. Primera sorpresa fue llevarnos la Serie A, y nada menos que por 50 minutos en el corregido, y la segunda y más grande sorpresa fue que Newman ganara la Dragon`s Cup 2009 con el Tinto, el Surya II y el Jumar III de Sergio Constanzi. Amanecimos con el ya clásico desayuno “a la Tinto”, y después de pasar por el super a buscar los frankfurters con panceta y las húngaras (delicias orientales si las hay) para alimentarnos durante la vuelta, rumbeamos para San Isidro como a las 11:00 hs. Viento un poco de todos lados, pero sin molestar de ninguno, llegamos a la amarra a las 17:00 hs., por supuesto habiendo hecho patito por el barro del km 19. Todas las fotos en: http://picasaweb.google.com/velerotinto/DragonsCup2009AColonia# Los videos en: http://www.youtube.com/watch?v=Dkn1nGeQ84Q Las fotos editadas en: http://www.youtube.com/watch?v=rtzjOn87mq0

Regata Premio Servicio Diplomático y Schutter 09

2009-10-26T01:03:00.005-03:00

Sábado 17 de octubre, 104 barcos inscriptos a la regata del Servicio Diplomático y Schutter Cup 2009,

Tripulación mixta de edades y de sexo. Con Nacho Ramayón quedamos en que el invitaba la mitad de la tripulación, y yo la otra mitad. Su mitad fueron Pablo Compagno, Horacio Poklepovich Caride, José Moneta y Josefina Guller. Mi mitad Santiago Gimenez, Santiago Recondo, Leo Pereyra, Tocho Fish y Pablo Mensa. Salpicados pero parejos, de ganas de navegar, de onda, y de conocimientos.

Largamos en la primera serie a las 10:00 junto a 24 participantes de la serie A, y terminamos después de 1:42:31 ganando la Cinta Azul del Servicio Diplomático y la de la Schutter Cup. En la Serie terminamos en el 6º puesto. Muy buenos ambos premios, el del Servicio ofrecido por la Embajada de Bélgica es un lindísimo cuadro en carbonilla de una figura de mujer, y el de la Schutter una escultura de un velero en metal. Gracias a ambos, y a Andrea Baron de Maver que los fue a recibir! Además de estos también hubo rifas y premios en la reunión de capitanes!

La regata se dió con muy buenas condiciones de aproximadamente 12 nudos del NE sin ola, y temperatura más que agradable.

Largamos en la segunda línea, y enseguida tomamos la punta cerca del Red Wind, un Victory 40 que terminó ganado la serie. La primera boya era una inflable del Club Victoria, fondeada a menos de 1 milla de otra inflable, de igual forma y color de otro club. Obviamente fuimos primero a virar la boya equivocada, y trabuchada de por medio logramos montar la correcta. Idéntica situación con la segunda boya donde había plantada una boya amarilla igual a las de la CIC, que había que virar. Otra ceñida rabiosa a montar la boya correcta y a la meta. No es fácil marcar el recorrido al resto. Por suerte la lancha de la CR era la misma que nos largó y no tuvimos problemas en encontrarla!

Empanadas y al club a dejar a Nacho y su mitad que salían a practicar con el Sudeste para correr el Argentino de ORC. Suerte y gracias! Con mi mitad nos fuimos a la isla B a terminar las empanadas y el tinto.

Todas las fotos en: http://picasaweb.google.com/velerotinto/RegataCuerpoDiplomaticoYSchutterCup09?authkey=Gv1sRgCIGgt7GolbHOBA#

Las fotos editadas a película en: http://www.youtube.com/watch?v=Dii6s60BOLU

Southern Cross Cup Copa Fragata Hércules 2009

2009-10-25T23:08:00.004-03:00

29 de agosto, el programa era doble, correr la Southern Cross Cup, Copa Fragata Hércules de Colegios Ingleses, y después ir hasta Dársena Norte a recibir a la Fragata Libertad que culminaba un nuevo viaje de instrucción.

Como había dudas sobre el nivel del agua del sábado, el viernes a la tarde llevé al barco al YCA de Dársena Norte, donde amarra de cortesía de por medio, el Tinto quedó listo para la regata del día siguiente.

Tripulación completa con Sergio, Enrique, Leo, Moncho, Tati, Pate, Rope, Benny, Tano, Pablo y yo. Para oviarte la suma éramos 11!

Excelente día de regata con 27 inscriptos. Resultados: Cinta Azul para el Tinto, y 3er puesto en la serie A sobre 11 participantes. Nada mal, pero lo mejor estaba por venir: pusimos la parrilla en su lugar de la popa, carbón, y largamos con una hamburguesas que estuvieron listas justo para disfrutarlas mirando la entrada de la Fragata Libertad rodeados de barcos en el antepuerto Norte. Increíble esopectáculo!

Algunos desembarcaron en el YCA, y para los más beneficiados volvimos en una navegada hacia San Isidro con puesta de sol incluída para el recuerdo.

Todas las fotos en: http://picasaweb.google.com/velerotinto/RegataSouthernCrossDeColegiosIngleses2009#5375573208663310162

Las fotos editadas en película en:

Regata 500 millas del Río de la Plata 2009

2009-07-21T11:44:00.020-03:00

500 millas del Río de la Plata

10 de julio de 2009

Desde que corrí mis primeras 500 millas con Santiago Mollard en el Don Quixote en el 2006, siempre quise volver a participar pero como capitán y en mi propio barco. El primer invitado como tripulante fue Martín Corrales, pero se bajó una semana antes (Martín: la que te perdiste!). Como Nacho Ramayon me había enviado un mensaje unos días antes preguntando si necesitaba tripulante, acá llegó Nacho. Por esas cosas que pasan me comí una semana entera del calendario, y cuando quise acordar, las 500 se largaban el jueves y tenía no 500 sino 1.000 cosas para terminar en el barco, para variar. Empezando por salir a entrenar algo con Nacho, que ni siquiera había salido a navegar en el Tinto jamás! Corriendo con una cosa y otra llegamos. Miércoles 8 de julio reunión de capitanes y al día siguiente largada muy concurrida (gracias a todos y todas!) de amigos y de participantes, 23 barcos anotados!, y a las 12:00 del Jueves 9 de Julio, largamos. Largamos tarde para no atropellar y pensando en que teníamos de 3 a 4 días de navegación por delante. Así y todo viramos terceros la primera marca corta, y segundos la segunda. Desde Dársena Norte hasta San Clemente del Tuyú donde debíamos virar un Guarda Costa de la Prefectura, el Delfín. Arrancamos con un N de 10 a 12 nudos que nos hizo caminar a 8 y pico muy rápido hasta el atardecer. Llegamos a La Plata en sólo poco más de 3 horas y seguimos para abajo cruzando Magdalena, Punta Indio, Punta Piedras y San Antonio para derivar a San Clemente. El viento empezó a refrescar y terminamos peleando una noche con hasta 28 nudos de viento y el Tinto con un récord de 16.6 nudos de velocidad. I M P R E S I O N A N T E ¡! Tan impresionados estábamos nosotros también, que nos llevó más de 10 minutos decidir como íbamos a bajar el spinnaker con semejante viento y ola. Nacho se mandó una arriada espectacular, como si estuviera en la pileta del club. Abrimos genoa y a correr unos minutos hasta la marca de San Clemente donde llegamos detrás del Humildad Cero, scrach de la flota, a las 4.51 de la mañana, y a sólo 3 minutos del puntero. A ellos se les engancha el gennaker en el estay de proa y volvimos a liderar la regata. Navegaron varias horas con el pedazo de gennaker flameando en el stay de proa antes de treparse al palo y arriar lo que quedaba. Viernes 10 Proa a Punta del Este siempre con viento N que nos lleva muy rápido y cómodos con escotas filadas y un rato de spi desde Piriápolis hasta virar Gorriti para no perder veloza. Hoy pudimos descansar un poco de la paliza de anoche, y después de un excelente guiso de carne me dormí una muy reparadora siesta y acá estoy escribiendo otra vez. Llegamos a Punta del Este con poco viento y fuimos los primeros en virar Gorriti a las 7:45 de la tarde. Atrás venían el Humildad (8:55 hs.)y el Nico tercero (9:00). Le dimos la vuelta a Gorriti y arrancamos de jeta rumbo a la isla de Flores. Clásica salida de Punta contra la costa zurciendo hasta Pirlápolis. Como cansan estas viradas cortas en dobles! Viento del SW que llegó hasta 30 nudos con mucha ola, y sobre todo muchísimos pesqueros entre Pirlápolis y Flores. Conté 15 todos repartidos en parejas y tapados de luces. Si alguno se corrió o respondió la radio? Obvio que no, dan ganas de no volver a comprar pescado! Un poco de lluvia, que no llegó ni a molestar de lo linda que estaba la noche. Al rato una luna enorme volvió a iluminar todo el río y a las noctilucas. Sábado 11 Nada cambió en toda la noche y con ese viento y velocidad de 10 a 11 nudos pasamos por Montevideo a las 3 AM, Panela, y a cruzar el charco. Noche muy fría y cansadora, pero nos repartimos bien las guardias con Nacho y bajábamos cada 2 horas a descansar y calentarnos un rato. Amaneció muy lindo y muy frío, aunque con menos viento y más negado. Son las 12 y soplan 13 nudos del W. Sacamos un rico copetín para cortar la mañana, aunque como estamos en regata acompañado de una “bebida Cola” y el iPod que está con unos db de más para levantar los espíritus y tapar un poco el cansancio. Vemos un velero adelante nuestro y estamos muertos de intriga por saber si es el Humildad u otro fuera de regata y seguiríamos primeros en el agua. No podemos o no queremos distinguirlo, pero es el Humildad Cero. Estamos a sólo 40 millas de la llegada y las ganas de llegar y darse un buen baño caliente se sienten. Cuando vemos al Humildad virar hacia la costa uruguaya tiramos el borde imposible a la costa argentina esperando el milagro del borneo favorable y poder entrar en el agua adelante del Humildad, ya que desde atrás nunca lo hubiéramos alcanzado. No sólo no se produjo el esperado milagro (una vez más pagó como corresponde la costa uruguaya), sino que desde unas cuantas millas antes de La Plata tiramos 500 millas, digo 500 agotadores bordes para llegar a Dársena a las 22:20 del sábado 11 de julio, 3 horas 15 minutos detrás del Humildad, y 3 hs 26 min delante del Nico, que hizo una regata increíble. Nos estaban esperando con pitos, matracas, globos, serpentinas y un rico champagne, como si termináramos la Volvo! Gracias a todos los que fueron por el recibimiento. Resultado: segundos en la Serie, segundos en Open, y terceros en la general de ORC, un lujo para el debut del Tinto en Dobles. Gracias a los que organizaron, a los que trabajaron, a los que ayudaron, a los que acompañaron, a los que fotografiaron, y a los que compitieron en estas tan lindas 500 millas del Río de la Plata 2009. GRACIAS NACHO!

Las fotos desde el agua son de María Luz Leopoldo Kinch y de Heber Saavedra del YCA, felicitaciones por tan buenas tomas y gracias a ambos.

Video de la largada desde el Sudeste http://www.youtube.com/watch?v=Irwrz4bXUYc

Video navegando al amanecer http://www.youtube.com/watch?v=it8rOaoIdPs

Fotos Compiladas http://www.youtube.com/watch?v=p3pRqylg4j0

Fotos http://picasaweb.google.com/velerotinto/Regata500asMillas2009#

El recorrido en Google Earth: <http://maps.google.com/maps?t=h&hl=es&ie=UTF8&ll=-35.773258,-56.623535&spn=3.734694,9.832764&z=7>

Regatta Shamrock Cup 09 de Colegios Ingleses

2009-05-03T18:28:00.008-03:00

Domingo 26 de abril, contra todos los pronósticos un día espectacular de 24 grados y 12 a 15 nudos de viento del SSE. Tripula: Ricardo “Rope” Ferrer, Ricardo “Tocho” Fish, Federico “Polaco” Pereyra, Leo Pereyra, Enrique “Pate” Perriaux, Pablo Mensa, Cesar “Moncho” Adrogue, Horacio “Popi” Figueroa, et moi. Nos juntamos en el Tinto a las 9AM, para llegar a la línea listos para largar a las 11:00. Medialunas y nos fuimos. Recorrido desde aguas seguras de Olivos, virando una boya en la Toma de Agua de Aeroparque, virando una boya en el Mareografo, y vuelta a Olivos. Primera largada de los 27 barcos inscriptos con llamada general y todos de vuelta para atrás. Segunda largada, el Tinto en el medio de la línea, y como buenos caballeros de colegios ingleses empezamos a pasar barcos más chicos por sotavento. A los pocos minutos veníamos peleando la punta sólo con el Sur delante nuestro ciñendo. Primera boya para el Sur, y segunda para el Tinto, después de pasarlos ciñendo y por sota, increíble!. Arriba con el globo, y el Sur que trabucha en la boya y retoma la punta. Trabuchamos nosotros también, y nos acercamos tanto que navegamos los dos a 2 metros de distancia durante 1 milla, y palo y palo hasta la línea de llegada. Todos concentradísimos, con Tocho en la escota, el Polaco en la burda, Pablo y Moncho en la proa excelentes en las trabucadas, Leo, Popi y el Rope en los molinetes, y Pate…por ahí. Lo que sería la adrenalina que por primera vez Pate no se fue a dormir en una regata. Así hasta la línea de llegada donde les ganamos por 1 metro y según la lancha por 1 segundo! Infartante. Parecía una final de Copa América! Todo debidamente editado en el video. Resultados: Tinto Cinta Azul, y 3° en la Serie, 2° el Tequila de Gustavo Maver que nos ganó por 14 segundos (cría cuervos que te comerán los ojos!), y 1° el Sur. Felicitaciones a Gustavo que en el debut regatero del Tequila se llevó una copa (ladri!!), y el barco estaba impecable. Las velas de regata son tan lindas que no lo habíamos reconocido. A todos muchas gracias, y nos vemos en la próxima de los ingleses en Junio.

Todas las fotos en: http://www.youtube.com/watch?v=LwxZtM14RPs&feature=channel_page

y los videos en: http://www.youtube.com/watch?v=JCrJMMzUWCc

Despedida del verano a Colonia y Riachuelo

2009-03-17T19:29:00.014-03:00

Último fin de semana de febrero y nos fuimos César Espigares, Eduardo Weisbek, el Tano Macca, Pedro Voss, Agustín Carrau (importado de Uruguay) más Joaquín y Gustavo Maver que a último momento (para variar) decidieron ir en el Tequila de Gustavo para quedarse en Uruguay hasta el jueves. Salíamos el viernes a las 17:00 del CNSI para Dársena Norte a buscar a Eduardo y Pedro que embarcaban allá, pero el Tano de hacendoso nomás como no le alcanzaba el agua en los tanques le metió 10 litros de agua en el tanque de gas oil. Vaciar el tanque, limpiar los filtros, purgar, y volver a arrancar nos llevó un buen rato, pero todo salió bien. Salimos de Dársena a las 20:30, con un SE que se fue poniendo cada vez más picante, e hizo que los sándwiches de roquefort y atún que se le ocurrió traer a Eduardo empezaran a moverse como las olas. El SE subió hasta los 30 nudos y la mayor bajó hasta la segunda mano de rizos, y siempre con el G1 en la proa hizo que el barco navegara suave a pesar de las olas, y que después de mucho borde llegáramos a Colonia a la 1:30. Amarre al borneo, segunda tanda de los sándwiches de Eduardo y a dormir. Perfecta mañana de sábado, acompañada de un desayuno a lo Peter, huevos, tostadas, queso, etc, etc, etc. Para bajar el desayuno, y como se tapó el baño de popa (y nadie se hizo cargo) me tuve que ir al agua a destapar desde la banda el desagüe, tarea desagradable pero exitosa. Desagradable porque yo siempre uso el baño de proa o sea que nada de lo que salió me pertenecía! Mientras, Pedro, Eduardo y Agustín a la cabeza fueron acompañados por el distribuidor de Carrau en Colonia en busca de unas carnes, chorizos, morcillas dulces, pechito de cerdo y otras cosillas para el asado nocturno. Llegaron los Maver a las 14:00 que habían salido temprano desde San Isidro. Después de unos fideos preparados por el chef Pedro con hongos, tomates disecados y azafrán, todo acompañado por un rico tinto, salió la siesta y zarpada tarde hacia Riachuelo. Poco viento, pero linda navegada y mejor atardecer para llegar a Riachuelo con los 2 barcos a las 20:30 con el sol poniéndose a nuestras espaldas. El asado a la luz de las estrellas en el Tinto fue increíble!! Todos dormíamos a las 3:00 a pesar de los ronquidos de Pedro y Agustín cuando Eduardo, que dormía en cubierta nos despertó preocupado porque se venía una tormenta de aquellas! Rayos y relámpagos desde el W no parecía la gran tormenta pero como nadie quiso hacerse cargo del error, despertamos también a los Maver y corrimos el barco de bahía, y lo amarramos a tierra con varios cabos a tierra como si viniera el huracán. Por supuesto no pasó nada, y nos levantamos con un solazo, pero valió la pena todo el sacrificio para escuchar a Maver hacer el cuento de cómo había tumbado el gomón, con motor incluido a las 4:00 de la mañana cuando quiso tirarle un cabo a Joaquín y desestabilizó el bote. Espectacular! Estamos buscando la categoría para mandárselo a Ripley. Estas son las fotos de la secuencia de Maver contándolo a la mañana. Salimos a las 12:30 para Baires previa zambullida y despedida de los Maver en la playa de Riachuelo. Poco viento y del cuadrante predominante en esta zona ( de jeta, obvio) nos obligaron a apoyar con motor. El menu de Pedro muy elegante, después del copetín, sándwiches de atún, mayonesa, azafran y …alcaparras, espectaculares. Todo con un sol y temperatura de primera hasta que sobre el W se empezó a armar un Pampero de aquellos mientras se escucha por el CH16 todo lo que estaba pasando en Buenos Aires, con la PNA que no daba abasto para socorrer a tanto barco que pedía auxilio. Nosotros mientras muchas conversaciones con los que teníamos cerca, el Surya, los Mystic del Náutico, la Costera San Isidro, y el Misteriosa que navegaba a media milla nuestra, a ver quienes seguían y quienes se refugiaban en el puerto. Habíamos pasado Farallón, y ya no daba para volver al puerto de Colonia, con lo que amarineramos el barco, trajes de agua, salvavidas, arneses y a bancar. César, Eduardo y yo afuera, y los demás a guardarse. El primero de los Pamperos pasó como a las 15:30 con mucha lluvia y la ráfaga que llegó a los 35 nudos, pero sin nada de ola ni de visibilidad, dejamos de ver hasta el Misteriosa que mide 60 pies y estaba a sólo 500 metros. Velas abajo y motor a media marcha se llevó perfecto, salvo la mojadura. Media hora y estábamos secando los trajes de agua al sol, y otra vez en traje de baño. A las 18:00 y ya cruzando el canal Mitre, y sin nada de agua nos volvimos a poner los trajes de agua, por suerte secos. Otro cifonazo, y el segundo Pampero llegaba, aunque con menos potencia y duración. La vistas de Buenos Aires debajo de la tormenta, y con el cigarro encima metía miedo. Empezamos a buscar como sortear el canal Costanero pero tuvimos que esperar atrás de la boya del km 19 a que creciera. Por suerte el Alegre estaba varado en el km 20 y nos iba indicando la altura de marea. A las 20:00, y cuando ya oscuro se venía el tercer Pampero de la tarde pudimos pasar y llegamos a la amarra con otra lluvia, pero sin problemas.

Todas las fotos en: http://picasaweb.google.es/velerotinto/ColoniaRiachueloFinVerano09#

55° Regata Oceanica Buenos Aires - Mar del Plata

2009-02-24T13:33:00.011-02:00

By Martín Corrales

55 ediciones de la Buenos Aires – Mar del Plata. Ingrid, Fjord II etc. etc. dieron el primer top de largada de esta hoy clásica regata, muy buena como entrenamiento de navegaciones mas largas. Si bien no deja de ser una regata costera, el aire oceánico se respira largando a Marpla, Para después de la multitudinaria Rolex de Punta del Este, el calendario de regatas argentino nos brinda un plato mas oceánico: Esta edición hubo 21 embarcaciones en la línea de largada y las benévolas condiciones climáticas ayudaron para que no se registraran abandonos. Por otro lado es llamativa la estadística, 11 de esas embarcaciones corrieron en dobles, a las claras demostrando que cada vez hay más cantidad de buenos navegantes, o bien que cada vez es más difícil armar tripulaciones completas.

La tripula del Tinto quedó finalmente conformada por 8, Luis nuestro capi, Gus, Gaby, Richie y 4 representantes de arquitectura naval, Fredy, José Marcos, Esteban y yo. Lamentamos que Cesar tuviera que bajarse a último momento. Como de costumbre, todos congeniamos de puta madre. En la reunión de timoneles decíamos que de cumplirse la mitad del pronóstico la navegada ya sería un placer. Finalmente se cumplió al pie de la letra, lo que nos regalo con una regata de condiciones excepcionalmente agradables y que seguramente tardará mucho en repetir. Está dicho: sol, spi inflado, Tinto, mates y mar plana es una combinación que anda muy bien. En general en el Tinto regateamos porque nos gusta sobre todo navegar; las regatas de crucero son un buen modo para aprender a navegar mejor. Y es verdad que disfrutamos tanto la ida con tripula completa como la vuelta en crucero y en conserva, con mucho piloto automático, minimizando maniobras y tratando de respetar las guardias a rajatabla, siempre pensando en estar descansados por si llega la necesidad de maniobras imprevistas. Para no andar a las corridas, con Fredy llevamos el miércoles el barco a dársena, el top de largada estaba fijado para las 12 del mediodía del jueves 12 de febrero. En Dársena Norte instalaron los posicionadores satelitales e hicieron prolijamente en todos los barcos la revisión minuciosa de los elementos de seguridad, anticipadamente se iba notando la diferencia con la regata a Punta, 100 millas más de recorrido y mucha costa sin puertos de alternativa ameritan las precauciones. Como medida extra de seguridad dos guardacostas de la Prefectura Naval Argentina se alternarían para acompañarnos durante todo el trayecto. Largada con el primer top, limpios y rumbo directo a la Torre Oyarbide, globo a tope, adrizar, preparar el mate y los primero tentempiés. Guardias armadas, el Fortuna III que no se nos escapaba. Negadita antes de la marca, genoa, la damos a las 19 sólo unos minutos detrás del Mercenario, y delante del Antonino AMEX. Agua transparente, algunas siestitas. Refrescada a la madrugada, 14 nudos con el mismo globo que izamos en Dársena, el Antonino AMEX que nos hacía el aguante se hace chiquito en la popa, palma la driza de spi cuando Alfredo iba al timón barrenando olas a 15 knts. Creo que dimos San Clemente a las 3. Mayor y genoa y la costa argentina que pasa a las chapas. El amanecer nos encontró afuera de la canaleta, ya casi en la latitud de Villa Gessel. Unas millas antes de la llegada, la que palma es la driza de mayor, que sería reemplazada rápidamente por el amantillo. Para variar, en la tarde de MDQ el viento se fue al S, y con unos 25 nudos entramos haciendo bordes y ciñendo a rabiar con una mano de rizos a las 18:59, lo que nos dio un tiempo de regata de 30 horas y 59 minutos. Resultado en corregido: 3er puesto detrás del Agostina (1º) y Kai Vai, 2º, quien nos ganó por el módico tiempo de 59 segundos!! Bien por el Tinto!!

En el YCA marpla todos súper amables a pesar de los 500 pendejos con 500 padres rompiendo las guindas desde hace casi una semana. Ambiente re marino. Sol y playa, playa y sol, y un te espectacular el sábado en lo del Tano Benvenuto quien había corrido a PDE en el Tinto, y así devolvía los favores. Gracias Tano. Entrega de premios a full con toda la tripulación el domingo a la noche en la sede del YCA de Playa Grande, y Paya,. Richie, Esteban y Gaby que se vuelven pa’las casas. La vuelta en conserva con el Shadai, Errante, Potra e Intrepid hasta San Clemente donde siguieron hacia Punta del Este y el Albacora que a mitad de camino decidió quedarse un rato en Buceo Zarpamos para volver a Buenos Aires a las 16:45 del lunes 16/2 Luis, Gustavo, Alfredo y yo. Calmurria, pasada con m y g por la casa del Tano Benvenuto para la foto y volver a guardar el g, motor y mayor al dope y de a poco ir perdiendo de vista la ciudad; como desaparece Baires cuando nos vamos a Colonia, pero con mas saudades. A la hora, un sudeste de 15 nuditos nos empezó a llevar a pura vela a 8 Kts y en rumbo directo. Íbamos en busca de la famosa canaleta de sólo 800 metros de ancho que se arma entre Punta Médanos y dos bancos de menos de un metro de calado. El Errante que nos avisa y a los 5 minutos nos metemos en un banco de niebla tan denso como para disminuir la visual en el windex! Burdas, guardamancebos cuanto cabo queda en voladizo condensan la humedad hasta gotear como si lloviera. Pepe Raytheon nos lleva a lo loco, -No te duermas José, le advierte Fredy, cuando los dos bajamos a la camareta a hacer unos buenos mates calientes de madrugada y reforzar las medias con unas más secas y gruesas. El amanecer frente a Santa Teresita ya nos mostraba el mar planchadísimo y nos hacía sacar cuentas de hasta donde nos iban a alcanzar los únicos 80 lts de gas oil cargados en Marpla. García Marquez, Joaquín Sabina, y colita al horno con papas y cebollas vienen con nosotros abordo, la vuelta es muy relajada, con la bahía tratándonos notablemente bien, sin ola y un noreste que nos acerca a la costa y se va prestando a medida que la virazón va tornándose más preponderante. Se puede llevar el barco desde la mesa de navegación, con el OziExplorer y el repetidor de Pepe, el timonel estrella de este crucero. Comenzamos el largo cruce de Samboronbón con un lindo viento, pero cuando empezó a negar y quisimos apoyar con motor para pasar la punta Piedras, el Volvo empezó a fallar y palmó. Resultado: filtros totalmente sucios, y mucho agua en el tanque de gasoil. Pude limpiar el filtro, y sacar gasoil del tanque hasta que empezó a salir relativamente limpio y la máquina volvió a arrancar, aunque con el cambio trabado. Le desarmé el cable del morse, y con una pinza ponía y sacaba los cambios cuando me pedían desde el cockpit, maniobra que sólo utilizamos llegando a la amarra en el CNSI. Con un buen arroz a los 4 quesos, lindo viento de través timoneando porque Pepe Raytheon se quiso desoldar nuevamente del sector, y muy buena veloza atravesamos la rada de La Plata, Quilmes, Baires, y a las 0900 del miércoles estábamos entrando con una mañana espectacular al Náutico.

Todas las fotos están en: http://picasaweb.google.es/velerotinto/MDQRegata20009#

Gracias Martín!

Ida a Piriápolis diciembre 2008

2009-01-25T15:31:00.006-02:00

Buenos Aires – Piriápolis con los chicos & friends Jueves 26 de diciembre, y con toda la resaca de Navidad encima salimos a las 8 AM con Sebastian a Macro a comprar una tonelada de alimentos para llevar a Punta del Este,… por las dudas. Tripulación: Santi Gimenez y sus amigos Pablo Achaval (que es la segunda vez que cruza en el Tinto) y Benjamín Quesada. Sebas Gimenez, sin amigos, y los amigos de Gonzalo que cruzó en auto (maricón!) Pablo y Andrés Zarini, Santiago Copello, y Gonzalo García del Río, que hicieron semejante sacrificio para ahorrarse el Buquebus!

Dejamos la amarra del Nautico a las 14:00 a motor y empanadas para apoyar los pocos 7 nudos y del SE. En Nuñez los 7 nudos fueron 18 y el motor a descansar y la mayor y G1 a laburar. Cruzamos muy rápido hasta Piedra Diamante, donde llegamos de borde a las 17:30, para virar al S. Pasamos Farallón con 27 nudos y una manito para que no moje tanto, y cuidar los estómagos de la tripula que a esa hora ya se habían jugado varias manos de pocker abajo, a pesar de los olas. Iban saliendo de a uno con cara de…ya me limpiaron. Nada mejor que tener 20 años para disfrutar de la naturaleza!. 18:30 afuera de Riachuelo y mismo rumbo S. Sube Santi protestando porque el Tinto hacía agua abajo, a lo que el Capitán le dijo…dejate de embromar que este barco es sequísimo! 10 minutos después sube Sebas con la misma cancioneta del agua abajo, respuesta del Capitán…dejate de embromar que este barco es sequísimo! Ya soplaban 30 y bien de jeta. Se me ocurrió que el agua podía ser del inodoro de proa, que cuando hay mucha escora y cabeceo salpica agua por la taza, y hay que cerrar las exclusas. Bajo a cerrar las exclusas. Espanto!! Cuando llego al palo los pisos tapados de agua, el baño totalmente inundado y en el pañol todo es una sopa! Las cajas de herramientas que prolijamente había dejado en proa (siempre, siempre están en popa) también abajo del agua, soldador, taladro, tester, y demás eléctricas incluidas. Miro hacia proa y veo entrar una tonelada de agua por una de las 2 tapas de inspección de la caja del enrollador, que obviamente brilla por su ausencia. Violenta virada para poner el barco de popa, y rumbo directo a Riachuelo a ver como arreglamos esto, donde diablos está la tapa, y como miércoles sacamos el agua de adentro. 21:00 fondeamos en la primera bahía de Riachuelo, donde habían 20 barcos, y a full con las bombas de proa y del centro, que funcionaron perfecto. Adentro era todo agua: velas, colchonetas, bolsos, herramientas, etc., etc. 22:30 para levantar el animo de la tripula que tengo que reconocer nunca decayó (habrá sido por inconcientes?), tortilla de papas, tartas varias y calientes, y una siestita para esperar el terral y que afloje la ola. 01:30 del 27 de diciembre, ahora si con NE de 25 nudos salimos volando de Riachuelo con rumbo a Panela a 9/10 nudos de veloza, y escotas abiertas con una mano de rizos. Salvo Pablo Achaval, que bancó con el capitán toda la noche, el resto entraba y salía de a ratos, pero acompañaron bien. 03:30 el viento refresca a 35 nudos y decido enrollar el G1. Vos cazá, vos filá, no vos no, dale ahora, más fuerte, suave animal!…y un lindo ocho en el G1. Única solución arriarlo. Sebas con arnes y traje de agua a la proa a tragarse toda el agua que pasaba por la proa, pero la vela bajó. Bien Sebas, buen laburo, y de noche! La vela quedó bien trincada por tomadores en la proa hasta mejor tiempo y sobre todo menor ola. 09:30 Montevideo y viento del NE ahora a 25 nudos. G1 arriba, y al que le tocó ir a la proa a enrelingar fue al Capitán (Sebas seguía durmiendo). Cuando volvía de semejante mojadura me di cuenta que en el bolsillo del traje de agua tenía 1 litro de agua ya salada, y mi celular! Glu, glu, chau Blackberry, chau mensajitos, chau Windguru. 11:30 Al través de la Isla de Flores, se acabó el terral, se acabaron los 25 nudos, y que llegó? La jeta, obvio! Una linda sorpresa, cuando pasamos Flores estábamos con el VHF y un llamado al Tinto…quien modula? Lancha Atrevida. Agustín Carrau estaba al reparo de Flores pescando en su nueva lancha y nos había escuchado. Saludos, y seguimos ciñendo, y con corriente en contra a 5 nudos SOG, pero con unas excelentes milanesas de pollo calentitas con jamón y queso. Tarde tan linda como lenta para tirar un borde a tierra como para salir de la corriente, y mirando de cerca el Bajo Solís al que ya le habíamos pegado en la regata Buquebus. 19:00 Piriápolis. El puerto lindísimo, y lleno de europeos esperando un frente para zarpar al sur, con barcos pesadísimos e hiperpreparados para el Cabo de Hornos. Amarramos por consejo de Walter (el dueño del puerto) al lado de Fernandé, un chapón francés que debe tener no menos de 70 pies, y del Bonanza, el velero de regata de la Armada Uruguaya, y esperamos a Gonzalo que nos venía a buscar, cargamos y a Punta del Este por ruta. Buen descanso en Punta, y al día siguiente a la tarde, y después de sortearse el honor, volvía a partir con 5 tripulantes a secar velas, colchonetas, herramientas, alacenas y demás en el muelle de Piriápolis. Por suerte son muelles anchísimos!

Todas las fotos en: http://picasaweb.google.es/velerotinto/PiriapolisIdaDiciembre08#

BUE - Colonia - BUE ...por el día y gracias que volvimos

2008-12-22T00:44:00.004-02:00

Viernes 19 de diciembre, 9:30 AM salíamos con Gustavo Maver de Dársena Norte, donde habíamos dormido, rumbo a Colonia, ROU. La idea era llegar al puerto de Colonia, levantar a César Espigares que estaba laburando en Montevideo, y volver temprano a San Isidro. 25 nudos del NE, con una ola importante que había dejado un fuerte N que sopló toda la noche, nos hacían avanzar a 8/9 nudos en una ceñida cerrada con G1 y una mano de rizos. EL borde era tan malo que apenas bordeábamos el canal de Acceso. Como en Quilmes tiramos el borde a ROU, y con el viento lléndose al SE dimos de una al faro de Colonia. Llamado a César urgente para que antes de abordar pasara por la carnicería y con su lista de mandados trajo morcillas dulces (debilidad del capitán) chorizos y una colita, además de duraznos uruguayos. Y acá empezó la cosa...amable llamado por CH16 a Control Colonia sólo para informar que estábamos entrando a puerto...un minutito nada más , y ante la pregunta de...donde van a hacer el rol...la respuesta inoportuna fue...en Riachuelo. Entramos con mayor al tope al puerto, César en un botecito, viramos y afuera otra vez, y otra macana...salimos por el N de San Gabriel, lejos de la ruta a Riachuelo. Y acá empezaron los llamados poco amistosos del Guardacostas de la PNN que estaba amarrado y aburrido en el Puerto de Colonia con el radar prendido, interrogando hacia donde íbamos? porque no habíamos habíamos hecho el rol habiendo embarcado un tripulante, etc, etc, etc. Respuesta: lo hacemos en Riachuelo. Conclusión: virada, pasada por el S de San Gabriel, y rumbo a Riachuelo, y con la parrilla prendida. Maver en ataque de nervios tiró todas las hipótesis y posibilidades que se le fueron pasando por la cabeza a 250 ideas por microsegundo, y ninguna siquiera servía para arrimar el bochín. César miraba con cara de pajarito muerto pensando que lo guardaban en Uruguay por indocumentado, y yo...le pedía a Maver que me preparara un sandwich, y me fui a dormir una siestita. Las reacciones de la corta tripulación fueron disimules: el Negro César parecía Michael Jackson de lo blanco que estaba pensando en los barrotes, y Maver no paraba de increparme por pedir un sandwich e irme abajo, diciendo que no tenía sangre, y que eso se arreglaba con el Oficial de PNN y un billetito...la mejor fórmula para quedar preso en Uruguay de por vida! Post siesta, nuevo llamado por CH16 a Control Colonia, explicando que no iríamos a Riachuelo, que estábamos retornando a BUE, que habíamos embarcado un tripulante, y después de pasarle el nombre y número de DNI de César me comprometí a enviarlo desde BUE vía fax. Conclusión: la Sta de Control Colonia consultó a su Superior, me dió autorización para seguir, y me conminó a que a mi regreso al Uruguay pasara por PNN, supongo que a recibir un merecido reto. El asado abordo exquisito, la vuelta con SE fuerte, G1 y mayor patinando olas a 10/11 nudos y a las 8:00 PM en el CNSI, una maravilla. El video está en: http://www.youtube.com/watch?v=CFzRUxy60Go

Vuelta de Punta del Este regata Buquebus videos

2008-12-21T23:49:00.004-02:00

Los videos de Santiago de la vuelta están en http://www.youtube.com/watch?v=Cads15BsZW0

Fotos y videos de la regata Buquebus de Martín Corrales

2008-12-14T21:06:00.004-02:00

Martín ya mandó sus fotos y videos de Punta del Este y están en

Video:

http://www.youtube.com/watch?v=LVnkdyNUOhc

Fotos:

http://picasaweb.google.es/velerotinto/PdeMartin# .

Gracias Martín.

Regata Buquebus BUE - PDE - BUE vuelta 2008

2008-12-10T00:18:00.013-02:00

Después de arribados, descanso de toda la tripulación y excelente asado al día siguiente en lo de Gimenez Senior y Sra al que hicimos entrega de la nueva remera del Tinto (Beatríz prometo entregártela en Buenos Aires, y quien nos degustó con húngaras, morcillas dulces y carnes varias que compitieron con la cocina de Peter, al que extrañaríamos sobremanera a la vuelta.

Los primeros días en Punta del Este con muy mal tiempo, que aprovechamos para hacer mantenimiento general del barco. Nos quedamos abordo toda la semana César, Gustavo, Joaquín, Martín, Alfredo, Richie y yo. El miércoles apareció Sol, a la que no conocíamos, y además de ser una excelente personita, nos hizo comportarnos como seres humanos; no más wimpies ni cuaquis. Tomás también llegó el miércoles pero de puro bacán se fue a un depto con la mujer y aparecía sólo un ratito por día cuando olía que no habría nada que hacer. Un gentleman. Richie desarmó los dos molinetes grandes que estaban empastados y después de bañarlos en kerosene y limpiarlos con cepillo de dientes pieza a pieza volvió a engrasar, y a armar sin que le sobrara ninguna pieza. Creo que hasta el se asombró de eso!

Martín se trepó por enésima vez al palo y pudimos pasar el cable del anemómetro y hacerlo funcionar después que Alfredo pelara los cables y los conectara a la bornera. Joaquín dejó las sentinas en impecable estado, mientras su padre, Gustavo, se limitaba a preparar mate y pensar en alguna excusa para "volver" a ir al supermercado. César y los trapos un sólo corazón, como siempre, y yo me cocí todos los cabos que encontré a mano.

Mucha fraternidad en el puerto con la gente del Shadai, del Nautico, del Quark (ambas tripulaciones, la del puerto y la de regata), Fyord VI, y por supuesto las tripulaciones de Moby Dick.

Unica salida embarcados de TODA la semana fue el jueves donde hicimos unos ricos chorizos en la parrilla de abordo fondeados en la parada 2, y después una lindísima navegada con larga ola de mar a la isla de Lobos. Excelente.

Y se acabaron las vacaciones y hubo que volver a llenar el barco de vituallas y prepararse para largar a Buenos Aires con parte de la tripulación renovada. Volvíamos los mismos César, Richie, Martín, Alfredo, Gustavo, Joaquín, el Polaco, yo, y se sumaban Santiago Gimenez, Toto Silveyra, y Sol Massera, gran navegante y la presencia femenina que necesitábamos para humanizar el barco. Viernes 5, 18 horas. Pronóstico muy suave para toda la regata, inclusive unas proas a partir de Montevideo. Pa`variar…nada que ver. Largamos los 70 y pico de barcos en una única y prolija largada hacia Banquitos por babor. Muchos con spi, y el Tinto con G1 hasta la boya, y después de desenredar la escota del G1 del enrollador, izamos spi y empezamos a caminar fuerte sobre Gorriti, cuando el 90% de la flota elegía la costa de la Mansa. Tan fuerte que después de pasar al Horizonte quedamos solos detrás del Fortuna III. El viento empezó a aumentar hasta unos 20 nudos de popa, y empezamos una carrera con spi hasta la isla de Flores a unos 10 A 11 nudos sin aflojar nunca. Montamos la marca de Flores detrás del Fortuna y al lado del Matrero, al que pasamos antes del cerro de Montevideo. Toda la tripula haciendo banda hasta Montevideo en una noche increíble! En el Emisario arriamos spi y con G1 y mayor con 1 rizo abierta empezamos a volar con 25 nudos hacia la costa Argentina. Grave error no habernos mantenido sobre la costa uruguaya. El Tinto parecía una lancha, bigotes en la proa y una estela en popa que parecía salida de las películas de la Volvo. César batió el record con una máxima de 12.4 nudos. A la carrera toda la noche para amanecer a la altura de Atalaya, record total. A partir de la costa, calma total, y lo poco que empezó a soplar empezó de proa! Bienvenidos al Río de la Plata y sus vientos predominantes de proa! Pedro no vino pero igual la cocina y el bar se mantuvieron muy activos, con unas tartas y milanesas de la Tienda Inglesa muy buenas, y los clásicos frankfurters de Schneck, otra de las delicias uruguayas. Borde por la costa, borde al medio, borde por la costa, borde al medio, y así hasta pasar La Plata, desde donde se franqueó un poco y a 3 a 4 nudos avanzamos lagrimeando con varios barcos grandes por detrás, entre ellos el Horizonte, el Quark, y el Big Bang. Al Matrero lo habíamos perdido, y para variar se fue a la costa uruguaya desde donde con un franquito entró como 2 horas antes que nosotros. No hay nada que hacer…la costa uruguaya SIEMPRE paga!

Llegamos flotando a Dársena a 1 nudo con el Big Bang y el Quark a apenas 1 minuto detrás nuestro. Por supuesto después de nuestra llegada a las 21:30 del sábado empezó a soplar el SE de la tarde que empujó a todos los barcos hacia la línea a muy buena velocidad. Ufa! Conclusión…una noche inolvidable desde Piriápolis y hasta pasar Montevideo que seguro pasará mucho tiempo hasta poder repetirla! Terceros en el agua, y otra vez un corregido espantoso, pero parece ser así el Tinto nomás. Lo importante, una tripulación de primera que hizo banda toda la regata, y un grupo humano espectacular. Hicimos lo que fuimos a hacer, corrimos bien, nos divertimos mucho, y cuidamos el barco. Las únicas roturas fueron el toque en la banda de la largada hacia PDE con el Mystico, y un amante de rizo que tuvimos que cortar porque se atoró en el ollao de la baluma de mayor en la regata de vuelta. Gracias a todos y espero repitamos esta tripula pronto.

Todas las fotos están en: http://picasaweb.google.es/velerotinto/RegataBUEPDEBuquebus08

Regata Buquebus BUE - PDE - BUE ida 2008

2008-12-09T23:08:00.019-02:00

Después de terminar y repasar el barco, y por supuesto todo a último momento, y todo es TODO (UK se llevó y trajo las velas, Dansk entregó el lazy bag, Rigging instaló los lazy jacks, reparamos con Martín el anemómetro, pero no pudimos pasar el cable por el palo, limpieza de fondo, cambio de escotas de mayor y travaller, etc, etc,) largamos el viernes 28 de noviembre a las 18:00 a Punta del Este. Tripulación: César y Nacho Espigares, Gustavo y Joaquín Maver, Richie Crespo, Pedro Voss, Martìn Corrales, Alfredo Corvalan, Polaco Pereyra Iraola, Tano Benvenuto, yo. Pa’ variar largada complicada. 0 viento y vamos flotando a la línea sobre la lancha. Todos muy apretados y despacio tratando de inflar los globos y nos empiezan a apretar contra el spar buoy. Gran escándalo gran, gritos de “agua” a morir del Pandora 34 Mystico (foto) y más nos trataba de sacar. Conclusión: César totalmente fuera de si abandona su posición de #1 en la proa, empieza a correr por la banda hacia popa gritándole al del Mystico…”me tenés podrido!...no te soporto más…cuando te vas a dejar de joder! Y otros epítetos ireproducibles en este blog, pero que se imaginarán. El timonel (yo) abandona el timón, y trata de calmar al proel (César) tratando de tranquilizarlo. Raspón en la banda con el Mystico, largada falsa entre la lancha y el spar buoy, y 720 correspondiente a caballeros náuticos y empezamos a navegar. Habían pasado 5 minutos de la largada y el nivel de stress y adrenalina habían llegado al máximo, y nos esperaban 35 horas por delante. Globos arriba, viento del NE y avanzamos rápidos hasta pasar a cuasi toda la flota, que mientras “ellos” (la flota) se iban hacia la costa uruguaya como corresponde nosotros optamos por la mucho menos conservadora del centro del río, como para recuperar los valiosos minutos perdidos en la largada…cosa que NO pasó.

Increíble atardecer con nubes muy bajas que luego siguieron de largo pero que antes nos regalaron un espectáculo donde las fotos parecen sacadas con un filtro de color, pero son reales. Flotamos gran parte de la noche pero el ánimo de la tripulación siempre bien arriba, y más cuando empezaron a salir de la cocina las delicias de Peter, que merecen un párrafo aparte. Recién a la mañana empezó a soplar algo y arrancamos con el globo, para cambiar al gennaker, para cambiar al G1 y empezar a caminar como al Tinto le gusta, 8 a 9 nudos, escotas filadas y nos empezamos a separar raudos de la flota que empezaba a subir desde la costa a la altura de Juan Lacaze. La tripula siempre firme y haciendo banda. Mediodía y otra calmurria pero el ánimo arriba con la cocina abierta, otro párrafo aparte. Montevideo pasó a la tarde con buen viento y dimos el zoretódromo y a la Isla de Flores nos acercamos sólo para que los tripulantes que no la conocían le pegaran un vistazo de cerca, y sacarnos un linda foto. Si esto no es concentración de regata no sabría como llamarlo.

Nos acercamos a Solís, y viendo en la carta el banco de Solís, pero pensando el timonel (yo) que era pura arena decidí pasarle cerca. La profundidad pasó de 12 metros a 10,8,6,5 vamos a virar y …pum tocamos lo que no era arena, sino una linda y dura tosca a 7 nudos. Por suerte sólo llegó a levantar la orza. Salimos por donde entramos y otra vez rumbo a Piriápolis. Piriápolis nos costó montarla unas cuantas horas, igual que Punta Ballena. Cuando después de varios vira vira legamos a Ballena a las 4AM, se empezó a poner toda la costa y cielo de Punta del Este negra como nunca la había visto. Como se venia el flor de sifonazo tomamos una mano de rizos, primera de todo el cruce, y al lado de un par de veleros que estaban en la misma. Dos minutos después se largó un flor de viento de cómo 35 nudos y todo quedó a oscuras. La isla Gorriti que ya habíamos montado no la vimos nunca más, ni tampoco las luces de la costa que supuestamente teníamos a 500 metros. Cuando vimos lo que supusimos era la punta terminó siendo la parada 15 de la Mansa. Vira vira otra vez y llegamos a la línea a las 4:58 del domingo 30 de noviembre! Sólo 4 veleros delante en el agua, pero al día siguiente sufrimos el handicap, y con el corregido nos fuimos bien debajo de la tabla. Los párrafos aparte prometidos del Chef (nótese la mayúscula) de abordo: clásicos chipas del Chef amenizados con deliciosos bocadillos calientes de puerro y queso, pan de carne elaborado con chorizos de campo acompañado de finas verduras salteadas en salsa de soja original y arroz blanco, huevos revueltos al desayuno acompañados de suaves tostadas de pan lactal cortado fino en manteca untable y queso Dambo, café molido Franja Blanca de Bonafide con leche al gusto, endulzado con azúcar o edulcorante dependiendo de la güata del tripulante. Para las ceñidas exquisitos sandwichs de fiambres variados en deliciosos panes untados con finas mayonesas, previamente acompañados de un ligero copetín de galletitas saladas untadas con lewerburst y mostaza, papas fritas y maníes pelados ligeramente salados. Como decía mi abuela…no hay nada como la comida casera. Peter sos un grande!

La primera tanda de fotos de la ida y vuelta están en: http://picasaweb.google.es/velerotinto/RegataBUEPDEBuquebus08#

La verdadera historia de la Schutter by E. Weisbek

2008-10-15T19:45:00.006-03:00

La verdadera historia de la Schutter Cup: Como se lee en el ya famoso blogspot del velero “TINTO” el sábado 11 corrimos la tripleta de Schutter Cup, Regata de los Diplomáticos y Abogados. Todas juntas.Buena cantidad de barcos , poco viento y algunos ausentes en la tripula (Maverick y la Mexican Red entre ellos…Peter Cheff con aviso médico en Point, Lucía que nos mandó la tarta de atún en representación).En fin, largamos , la primera para el olvido (nos protestó hasta el bote del Ojo Náutico) y en la segunda como dice el capi…de libro y al marciano.Primera verdad omitida: nos varamos…y a levantar la orza. Richie Crespo y Edu (yo) a la manija y Julio al cabo. Todavía nos preguntamos donde está el pulmón derecho de Richie, porque el izquierdo lo dejó entre los pliegues de la chubasquera en otra levantada furiosa de orza. Yo obviamente con la experiencia de los años, cuando los ojos se me saltaban para afuera pegué el acostumbrado grito: ” pará hay que ver si ya bajo lo suficiente”. Paramos y me fui a mirar por la caja de orza rebuznando a lo buey y con el cuore en la mano derecha (Luiggi por favor, nunca marques el cabo…por lo menos antes de poner el hidràulico)."Todos muy lindos en sus remeras de OMNI" ( algo se ocultó tras esa frase): en realidad todos lindos para la foto y la regata , pues acabada la misma y con falsas promesas de “ya vienen las remeras del Tinto” fuimos obligados a depositarlas en una cucheta para su devolución (a quién?).Y lo que es peor, el capi se la saca y se la cambia por la remera de la regata (una sola porsup, la de él) …como y la tropa?. Junior, rebelde sin causa hacheveintero dijo ,acá hay un golpista y sacó a lucir una camisa floreada, o no se que eran esos dibujos fluo verdes y variados. Nadie le creyó el arranque hippista…más bien quedó flotando en el ambiente un comentario autocensurado por la presencia de su señor hijo (el papá …será o no será?) . Obviamente la foto de rigor censurada dada la masividad del blog.La ausencia de Peter Cheff: Peter sabemos de tu terapia puntesteña, pero nunca te hemos extrañado tanto…porqué será que en los días de calmas te extrañamos más que en los de viento?...Germán Frers no tiene razón: dice que hoy los gordos son los más buscados en las regatas porque los barcos necesitan del peso móvil: Wrong y recontra Wrong!!! Y si nó que vean los ojos desesperados de Pablo Playboy bajando la escalerita del Tinto raudo y veloz a la voz de “tengo un hambre bárbara” y retornando con un bowl pequeño con las Lays, que obviamente fueron saqueadas en un nuevo record de 2” y medio. En realidad la verdadera intensión de Pablo era retornar con la tarta de atún que nos había mandado Lucía…pero manos anónimas la habían camuflado en algún lugar. Si el Gordito Pedro Pablo hubiera estado eso no hubiera pasado nunca.-Llegada a full…como caminamos con esa brisita en el franco!!!!...y ahora si a comeeeer!!!!!. Pablo encontró la tarta, la presentó y como yo seguía con el spi no me di cuenta que pasaban los pedazos y… solo había una sola Tarta (tripula completa : 10 humanoides) . Casí en un cuerpo a cuerpo manoteé el último pedazo reducido ya a una mínima expresión y logré picar algo. Bueno pensé, ahora vienen las otra tartas. No way, ahora vienen los sandwichiiiiiitooooooos!!!!!...y a pedir de boca el último también lo tuve que pelear , salvo que esta vez con Junior , asi que casi pierdo un par de dedos en el intento , pero se ve que le di lástima y aflojó medio sandwichito.Gordo querido: nadie se opone a tus terapias, es más sabemos que te hacen bien y te queremos ver bien , pero la próxima dejanos la Samsonite con los Tupper a full así te recordamos mejor .

Ah!!! Perdón me olvidaba de las chicas: todo el mérito para ellas. Carina, divina, con su pantaloncito de tennis y zapatillas idem (sin polvo de ladrillo , ojo eh!), su remerita de Omni (no es por nada pero a ella no se la sacaron), se ocupó de la burda y …espectacular , una actuación impecable…no largaba las burdas ni para sacarse fotos…espléndida. Y Mónica sensacional!!! No solo con su aporte a la oficina cazando/filando todo lo que se le pedía sino que a la hora de los sandwichitos ocupó el privilegiado lugar en la entrada del barco , armando esos maravillosos sandwichitos con todo lo que le pedías y más (obvio se clavó como cinco pero bueno…tenía la sartén por el mango y si le decías algo por ahí no te daba y chau).-Más allá de estas omisiones, intencionadas o no, la pasamos bomba!!!...como siempre. Que grupete chochamus…si hasta los de la Volvo nos envidian!!!! ( y no precisamente por el morfi).El resultado como siempre es lo de menos (aparte el CNSF lo va a publicar en diciembre).Vamos por más…. Salutti a la barra EDU

PD: parrafote aparte para las velas…se hicieron esperar pero están MUY BUENAS.(que no me escuchen los de UK sino van a querer cobrar el Genoa).

PD 2: lo que puede un lunes con lluvia y sin club...escribir bolud....

Schutter Cup & Servicio Diplomático

2008-10-11T20:51:00.012-03:00

Sábado 11 de octubre, muy poco viento NE, río en bajante, pero el Tinto con sus nuevas velas de UK, con batcars y enrollador Harken incluídos! las pinturitas que faltaban. Tripulación tumultuosa y muy divertida: la damas primero, Carina y Mónica. Las bestias: Gonzalo Cosentino, mundialista de cadet, y su padre Junior (el hijo va adelante porque el padre no fue mundialista, y no fue mundialista porque jamás hubo un mundial de H20!!) Julio, Cesar, Eduardo, Pablo, Richie,y yo. Son 3 regatas en una, la Schutter Cup de empresas y en esta representamos a Omnigraphics, paquetísimos todos con las remeras de Omni; la Servicio Diplomático, representando a la Embajada de Uruguay, a pesar que el Sr. Embajador no pudo venir porque se jugaba el partido de football de Uruguay vs, Argentina en River; y la del Colegio de Abogados de la Capital Federal, todo un matete! Mucho barco y poco viento hacen largadas complicadas. Intentamos la típica de largar con malas contra la boya entre 40 barcos , pero nuevamente falló. Flor de bolonqui en la línea y llamada general, por suerte porque ya teníamos 3 protestas en contra. Siguiente largada como dice el manual, por la lancha y con buenas. Ceñida desde la 19 del costanero hasta el Marciano, y popa hasta la 19 otra vez.

Mucha trabuchada impecable por parte de la tripula, que trabajó con muchas ganas! Llegada, y como no vino Pedro Voss tuvimos que comer sandwiches, y una excelente tarta de atún salida de la cocina de Galli, junto con un queso y batata espectaculares. Gracias a todos! Todas las fotos están en: http://picasaweb.google.es/velerotinto/SchutterCupYDiplomaticos#

Los resultados: General Schutter 43° de 75° Serie A Schutter 24° de 30°. Espantoso!

Regata Dragon's Cup de colegios ingleses

2008-09-06T11:40:00.016-03:00

Ultimo fin de semana de agosto, pronóstico veraniego y vientos favorables para cruzar el río a Colonia. Como dicen los que saben de ésto: más 20 y menos 20 (más de 20 grados y menos de 20 nudos!)

Tripulación ad hoc, muy similar a la anterior regata de colegios, con algunas pocas bajas y consiguientes incorporaciones. Los que corrimos: Ricardo "Rope" Ferrer, Sergio Tagle, Ricardo "Tocho" Fisch, Junior "Benny" Cosentino, Flavio "Tano" Benvenuto, Leo Pereyra Iraola, Pablo Mensa, Juan Carlos Atwell, et moi.

Salida el sábado 8 AM de la amarra con la compañía de unas ricas medialunas, para llegar antes de las 10 AM al Marciano, lugar previsto para la largada. Recorrido dejando la clásica KM 14 por babor, KM 60.1 por babor, boya 3 y llegada a Colonia. Viento del NNW a 20/23 nudos, con algunas rachas de 28 hicieron que largáramos a las 10:20 AM y llegáramos a Colonia a las 13:25, antes que los oficiales del día. Volamos!! Muy buenas las fotos desde el Yate Esperanza de la PNA, gracias!!

A pesar de una pésima largada, porque nos quedamos paveando con corriente en contra, llegamos a virar primeros la 14 con spinaker, izar G1 y mayor al tope para orzar a Colonia y ganar la Cinta Azul, la serie A de ORC Club, y terminar segundos en la general. Muy buena regata, y MUY rápida.

Después de la atracada, nada sencilla con tanto viento, todo fue gastronomía: mostachole con salsa de crema y pollo, vinos, cervezas, etcéteras.

Clásica vuelta por Colonia, y Sergio y Tocho se volvieron a Buenos Aires en BQB por compromisos anteriores. Gracias a los 2 por venir por un rato!

A la noche tuvimos comida con los ingleses en el nuevo "Cruz del Sur" totalmente refaccionado, pero muy flojito de comida, y a dormir todos menos Juan Carlos que ensayó unos pasitos al lado de la banda "ao vivo".

El domingo salimos del puerto a las 10:30 después de estar esperando al bote de Hidrografía por 45 minutos, que se hicieron muy amenos riéndonos de nuestra vecina de amarra, Patriciaaaa del Belgrano Day Schooll y su tripulación.

La vuelta fue más rápida que la ida, tanto que Atwell al timón vio venir una linda chata y maravillado por la velocidad del Tinto versus su Shadai, dijo ...pasamos bien..., y sólo sobraron 50 metros. Varios fruncieron feo!

El video de la vuelta en: http://www.youtube.com/watch?v=kMrnMR0TJ-0

Al mediodía frankfruters con panceta y auténticas hungaras con cerveza, un lujo. Terminamos a las 13:30 en Dársena Norte por la bajante impresionante después de tanto viento N.

Gracias a todos por este increíble finde!!!

Todas las fotos en: http://picasaweb.google.es/velerotinto/Dragons08#

Y como para festejar la primavera, casi un mes después, llegaron las fotos del Tano, que por cierto esán muy buenas!! Están en http://picasaweb.google.es/velerotinto/Dragons08FotosTano#

Santi y amigos

2008-08-17T15:34:00.004-03:00

Viernes 15 de agosto, Santi no tiene clases por el Día de la Virgen, y nos fuimos a navegar con sus amigos y su novia. Salimos con 6 desde el Náutico a las 13:00, y nos fuimos hasta el YCA en Dársena Norte, donde levantamos a 3 más. Vuelta con gennaker rápida, y a las 5:30 estábamos de vuelta en la amarra. Luchi: muy ricos los sandwiches!

Todas las fotos están en: http://picasaweb.google.es/velerotinto/SantiAmigosAgo08

Agosto a Uruguay

2008-08-11T11:21:00.009-03:00

Primera navegada larga del Tinto en dobles. Eduardo Weisbek y yo nos fuimos a Uruguay haciendo un corte de vacaciones de invierno. El programa original era saliendo del CNSI el miércoles 6 las 11 de la noche con rumbo a Montevideo, donde levantábamos a Pedro Voss, para emprender la vuelta. Resultado: después de navegar a motor toda la noche del miércoles sin nada de viento y con 1 grado afuera y 10° C adentro recién empezó a soplar algo a las 10 de la mañana cuando estábamos casi al través de la boca del Río Rosario, y decidimos izar el gennaker gigante, y a 7 nudos empezamos a patinar hacia Rosario. Mucho piloto automático y toda la tecnología disponible abordo y la cosa se hizo muy llevadera.

http://www.youtube.com/watch?v=PnTVsy0uufY Almuerzo by Edu, gran charla con Angel en el Muelle, y salimos con 20 nudos de obvia jeta a Puerto Sauce para poder dormir enchufados porque la temperatura a la noche apenas pasaba los 0°. En Sauce…nadie. Nos comimos dos tremendo chivitos en el carrito de la calle, con cerveza Patricia, traguito abordo salido del “nuevo bar” y a dormir para poder salir al día siguiente a Colonia a buscar a Pedro que llega en BQB . A las 10 de la noche estábamos durmiendo, y así nos encontrábamos a las 9 de la mañana, todo un record! Después de hacer el rol, y pelearnos con la Sra. de Hidrografía porque no prendía el VHF…”porque me molesta que esté sonando todo el tiempo”, partimos hacia Colonia, donde teníamos que buscar a Pedro y a Eugenio Macca que se sumó a la partida. Llegaron puntualmente en el Buquebus de las 19:00. El viernes a la noche comimos abordo con la compañía de Carlos Goggi y Gonzalo, un amigo de el, que estaban en Colonia desde el martes, disfrutando de la feria judicial. Evidentemente ya no tenían nada que hablar entre ellos porque se quedaron hasta las mil, nos tomamos mil, y nos reímos un millón! El sábado la idea era ir navegando a Riachuelo, pero a los 10 minutos de salir del puerto con gennaker arriba, nos quedamos sin viento y “tuvimos” que estrenar la nueva parrilla en plena navegación. Como no puedo emitir comentarios al respecto que ilustren semejante momento recomiendo ver el video y las fotos. Arriba de la parrilla entraron apenas 6 chorizos, 4 morcillas dulces uruguayas (of course) 1 colita y 1 carré de cerdo. Para que nadie piense mal aclaro que el carré era para los sándwiches de la navegada de vuelta. http://www.youtube.com/watch?v=Pb8Ocd-u9DE La tarde del sábado la pasamos trabajando un poco abordo, durmiendo unas siestitas, y recibimos la inesperada visita de todos mis parientes Agüesperg Tournier, que estaban en Colonia festejando el cumpleaños de mi prima Merci. Salimos a caminar un rato porque Pedro no aguantaba la ansiedad de hacer algo de Shopping y terminó comprando unos guantes de navegar para correr la próxima BT Challenger Round the World! A la noche abordo fideos con crema de hongos y pollo…Light. Vuelta al perro corta con Pedro nuevamente en el tapete ya que entró de imprevisto al baño de un restaurante, lo tapó, y tuvimos que salir sin saludar! Domingo a la mañana, 20 nudos en el puerto del N. Desayuno, rol y salimos a las 10:30 disparados a 9 nudos hacia San Isidro, a las 14:50 estábamos en la amarra!!. No se pierdan estos videos: http://www.youtube.com/watch?v=O7MoI82bvKo http://www.youtube.com/watch?v=VIZ8WX57bzM Las fotos en: http://picasaweb.google.es/velerotinto/RouAgsoto08

Debut del Tequila

2008-07-19T20:29:00.005-03:00

Acompañamos con César y Eduardo al Tequila de Gustavo Maver en su debut a vela. Que bien se veía el Tequila en el agua Maver! Además nos cruzamos con el Bohemia dos veces que trajo mucho más que dos recuerdos. Diego Goñi lo está dejando muy lindo y se lo veía navegar muy suave como siempre. Un día de esos para recordar: 18 a 23 nudos del SE, 17 grados de temperatura y mucha, mucha agua. El Tinto con foque y mayor al tope, un lujo.

Más fotos en: http://picasaweb.google.es/velerotinto/TintoYTequila03

Video: http://www.youtube.com/watch?v=pMqVnvLsYUo

Día de los Marinistas

2008-07-15T15:54:00.005-03:00

Jorge Canavessi vino el 12 de julio a la City y no podíamos menos que juntarnos Marcos Oteiza, Alec Hyland, Julio Billorou, y Nacho de las Carreras, quien no sólo no vino, sino que nunca avisó que no venía (maricón)!

24 grados para un invierno rarísimo pero día increíble para navegar y disfrutar con amigos. Fuimos hasta Dársena de borde, porque la picada de Jorge no nos permitía cambiar amuras, con un E muy agradable de unos 12 kn, y vuelta con NE de 6 a 8, que apenas daba para moverse, pero llegamos con un atardecer a todo color.

Jorge va mandando las fotos de a una porque todavía no aprendió a mandarlas todas juntas. Aguante Ronco que todo llega!

Y todo llega, hoy julio 22 llegaron las fotos. Jorge, las mandaste con palomas mensajeras desde Venado? Igual te queremos!

Todas las fotos están en: http://picasaweb.google.com/velerotinto/Marinistas

Largada 500 millas 08

2008-07-10T17:37:00.000-03:00

9 de Julio, Día de la Patria y salimos a las 9 AM del Náutico a ver la largada de las 500 millas 2008 programadas para las 12:00, y que mucho me hubiera gustado correr! Día espectacular hasta que a las 10:30 se empezó a levantar una niebla sobre Buenos Aires que nos alcanzó rapidamente. La foto con Buenos Aires debajo de la nube no tiene Photoshop ni similar, es como venía. Terminamos navegando en un ambiente fantasmal, y no entramos por error al embarcadero del CUBA, porque vimos la costa cuando estábamos a apenas 50 metros. Como la largada se postergó para las 16:00 terminamos comiendo abordo en el YCA Dársena unas lentejas de Peter Voss impresionantes! Post lentejas vimos la largada y volvimos a San Isidro con un muy agradable SE de 18 kn, globo y a correr a 10 nuditos.

Las damas: Carina, Nelly, Lucía, Andrea y Erika. Los tripulantes: Cesar y Nacho, Eduardo, Pablo, Pedro y Gustavo.

Las fotos son de Pedro, que como fotógrafo es un excelente cocinero. Peter seguí intentando que todo llega. http://picasaweb.google.es/velerotinto/Largada500mm08

Thisthe Cup 2008

2008-06-26T15:11:00.000-03:00

El domingo 22 salimos del Nautico a las 9 AM con una niebla que no dejaba ver ni un metro y mucho frío (2°C) a correr la regata de colegios, con los "chicos de la clase" y algunos invitados que como para que no nos tilden de cerrados hasta embarcamos un representante de Champa!. Poco viento, mucho frío, mucho vino, y mucha risa! y a pesar de todo ganamos la serie A de ORC. La tripulación: Ricardo "Rope" Ferrer Reyes, Sergio Tagle, Ricardo "Tocho" Fish, Horacio "Popi" Figueroa, Martín "Negra" Batrosse, Enrique "Galleta" Gonzalez Romeri, Leo Pereyra Iraola y Pablo Mensa.

Hay mas fotos en: http://picasaweb.google.es/velerotinto/ThistleCup2008

Y aparecieron TODOS!

2008-06-26T14:13:00.000-03:00

Al día siguiente, y muy tarde por falta de viento, apareció toda la flota del Río de la Plata, o eso parecía, corriendo la regata de Buquebus. Un caos en el puerto, donde no entraba ni un chinchorro mas

Y el Tinto volvió a flotar...

2008-06-26T13:45:00.000-03:00

Después de 5 meses de comprado, y de 2 largos meses de varadero volvió a flotar, y como!. Salimos a las apuradas para Colonia como si la fueran a cerrar como la Barra de San Juan! Lo buscamos a Pedro y Maver por Darsena Norte a las 6 de la tarde, y en tres horas y media estábamos en Colonia. Un lujo y con poco viento pero franco. La tripulación: Cesar Espigares, Eduardo Weisbek, Gustavo Maver, Pedro Voss, Ricardo Crespo y Pablo Galli a la vuelta.

Más fotos en: http://picasaweb.google.es/velerotinto/ColoniaMayo2008

Primer cruce a Punta del Este

2008-03-15T20:45:00.000-02:00

Arregladas las crucetas por Fioriti / Martínez, y como primera navegada salimos corriendo en Semana Santa a Punta del Este con Santi y sus amigos, y los Favier. 30 horas de ida (18 de motor!) y 30 horas de vuelta (15 de motor!) y yo que quería probar como navegaba a vela! Pero igual los chicos se divirtieron mucho y las Favier también, a pesar de algunos vómitos a la ida.

Tripulación: Mercedes, Fernando, Francisca, Carmela, Santi, Santiago "Santi" Tagle, Francisco "Pico" Urtubey, Tomás Keena, Pablo Achaval. Las fotos están en: http://picasaweb.google.es/velerotinto/TintoPDEMarzo08