Otra...y van...pero
ninguna igual a la anterior. Esta regata tiene tantas cosas especiales que es
imposible que se repitan, quizás por eso yo no repito tripulante y no me ha ido
mal con eso. Este año el invitado fue Cesar Espigares, gran tripulante, capitán
del lindísimo Goizeko Izarra IV, y por sobre todas estas cualidades "mejor
amigo"
La ventaja de correr
seguido en el Tinto es que siempre esta "casi todo" listo, pero
algunas cosas siempre faltan: cambiar un acrílico que entraba agua, al ajustar
el windex vimos que faltaba la luz de tope (el viernes antes de largar), el
arraigo del vang que, otra vez estaba suelto y que tuvimos que fabricar una
pieza de inox para que no se vuelvan a aflojar los tornillos, la mayor que tenía
una rifadura, y por supuesto...la bendita calefacción, que merece un párrafo
aparte. Primero agradecer a Pablo Mellino, que abordó al Tinto por primera vez,
y no solo hizo un trabajo impecable sino que todo "para mañana" y cumplió.
La calefa: alguna tara no
resuelta de chico debés tener, dicen mis amigos, porque desde la primera vez
que
Largada sábado 6 de julio
a las 12:00, 19 veleros de 20 inscriptos, un buen número. Muchos veleros y mas
tripulantes del CNSI que parece nos está gustando a varios el desafío de los
dobles y de las 500as.
Pierna corta de 1 milla para las fotos, y viramos hacia
La Plata con viento SW de 10 a 12 nudos y con ganas de refrescar. Muchos
largaron con spi, pero nosotros como se venía la hora del almuerzo, preferimos
genoa, vela que resultó la indicada, porque después de 1 hora de haber largado
nadie portaba el globo, no sé si porque como nosotros priorizaron una jugosa y
caliente carne con vegetales, o porque ya los nudos eran más de 15 y el viento
mas de jeta.
Rápido paso la Rada de La
Plata y su cantidad enorme de buques fondeados por la niebla de los días
anteriores, y rápido llego también la primera mano de rizos, y también la
segunda mano de rizos, y también la
noche y Samboronbon. Fea noche! Jeta mal,
escora mal, ola mal, frío mal, mojaduras varias y tres trajes de agua que
fueron rotando en las sucesivas guardias de a 2 horas que teníamos estipuladas
con el Negro. Para peor la semana anterior me agarre el clásico resfrió de la
apertura de la temporada de invierno, con lo que tenía el efecto de todos los químicos
preparados tipo puré que estaba tomando para poder correr. Mala idea, pero
calavera no chilla!
Al arrancar el cruce de
la bahía teníamos al Veronica a nuestro través , y al Humildad Cero y al Cuique
Sum en nuestra proa. Cuando salimos a la mañana de la bahía, el Veronica había
arrasado con todos virando primero la boya, el Cuique se le coló al Humildad en
la marca, y nosotros nos derivamos mucho y viramos cuartos, más atrasados.
Rumbo a Punta del Este, y
con un poco de sol y escotas más abiertas, tanto más que subió el spi y el sol,
además de un buen desayuno con tostados y café con leche. Ya extrañábamos no
haber comido la noche anterior, un pecado capital en el Tinto. Refresca un poco
el viento, abajo el globo y refresca más. Mayor, G1 y velocidades de más de 10
nudos nos llevan con las escotas abiertas muy cómodos. El Tinto disfruta el mar
y nosotros también. Otra rada repleta de buques, esta vez contamos casi ochenta
frente a Montevideo, en doble fila, y nosotros por el medio. Lindísimo
atardecer a muy buena velocidad, y al través de Piriapolis, pero 10 millas
afuera, como a las 9 de la noche y a 10 nudos, un sacudón tremendo en el barco
conmigo al timón, me pegué un susto de aquellos! la sensación fue como habernos
varado en el Costanero pero estábamos en el océano con 30 metros de
profundidad. Llamado, bah, un buen grito, al que dormía abajo y empezamos a
adivinar. Varadura? Na. Ballena? Na. Tubarao? Na. Red de pesca enorme??? Sip.
La empezamos a arrastrar navegando a 2 o 3 nudos. Linternas por las bandas, la
proa, la popa y nada, solo 2 nudos y mucho ruido en el casco y en la orza. Empezamos
a mover la orza, hasta que después de un latigazo infernal en el casco, el Tinto
volvió a navegar, y a buena velocidad, aunque con un ruido tremendo abajo. 
Viramos Gorriti, y al
socaire de la isla tomamos una mano de rizos para volver a ceñir. Muy linda
aunque fría noche, y el ruido que seguía como un golpeteo constante que no
dejaba ni dormir...a Cesar porque yo me desmaye en cuanto terminó mi guardia!
Amaneció, bajó el viento
y bajo más, y siguió bajando. Cruzamos Montevideo sin trajes de agua ni mucho
abrigo, y con un día de sol bárbaro flotamos un buen rato, otra vez rodeados de
buques esperando puerto, junto a tremendas lentejas! Nada como comer rico
abordo. Spi arriba y fuimos dejando el
cerro por popa, y por proa un atardecer con todos los colores del invierno. Un
poco más de viento, el Nico que nos había alcanzado ya no nos alcanzaba más, y
el aire ya era demasiado para el globo, hasta que de tanto pensar entre ambos
si arriábamos, se arrió solo, pero descabezado! Fuera globo. Se ve que los dos estábamos esperando que
explotara porque en un segundo, lo estábamos levantando del agua,
por suerte sobre
una banda y no desde la proa. G1 y a correr otra vez, y la primera de rizos
otra vez, y la segunda otra vez, y 30 nudos otra vez. A patinar por el medio del
Río de la Plata con rumbo directo a Dársena, llegando hasta los 16.6 nudos de veloza!. La rada de La Plata con tantos
buques como a la ida pero nosotros mas rápido. En un momento nosotros íbamos más
rápido que los buques que navegaban por el canal de acceso a Buenos Aires. La
adrenalina del viento, las patinadas y la llegada hizo que ninguno de los dos
durmiera durante la última noche.
Quilmes, dock Sud, Puerto
Madero, y el tan esperado Km 2 del acceso al puerto después de más de 66 horas
de navegación. La sorpresa que nadie quiere a las 5 de la mañana… nos esperaba la
draga en la puerta de entrada al ante puerto, y maniobrando! Por acá si, por acá
no, pasamos, cruzamos la línea, y el gran abrazo de dos amigos después de otra
gran experiencia.
En la línea de llegada a
las 5:30 am con menos de 4 grados de temperatura, el oficial de la CR y además
de él, el Rope Ferrer que a los gritos nos daba la bienvenida y abordaba el
Tinto para prepararnos unos increíbles huevos revueltos. Que groso!
 |
| por fin llegamos! |
Felicitaciones a todas
las tripulaciones del Club Náutico San Isidro, especialmente al Sequoia de
Kenneth Simmons y Martin Beraud, ganadores de la general, a Karen Bosch y Maria Paula Salerno por ser parte de la
primera tripulación femenina. A Ramayon,
Cella, Cordoba, Dos Reis, y todos los consocios participantes, aunque muchos
fueron parte de los 7 abandonos que tuvo este dura regata.
Gracias Negro por la compañía,
gracias a todos los que nos hicieron el aguante desde tierra con mensajes y
buena onda, gracias Rope por el madrugón en esa madrugada helada, gracias a los
organizadores de esta increíble regata!
Luis
Video editado PC: http://www.youtube.com/watch?v=KPTO2PPz7n4&feature=youtu.be
Video editado iPad: http://www.youtube.com/watch?v=i0TMiJpP2oU&feature=youtu.be
EL AFTER REGATA
Como se suponia que teniamos toda la orza abajo, o sea 2,30 metros, el sabado que termino el parque cerrado, y ante la poca agua agua nos fuimos con Cesar y Edu Weisbek a dar la vuelta larga (demasiado larga) por el Mitre.
La gran sorpresa fueron varios dias despues cuando decidi levantar el barco en el travel lift del club a ver como estaba todo abajo. Antes de describirlo lo muestro:
Que creemos? la red que atropellamos tenía algún cable de acero, que al ir raspando contra la orza desde Piriapolis hasta Punta del Este, fue cerruchando la orza hasta cortarla. Aquel ruido que escuchamos cuando supusimos que se cortaba la red, lo que se cortó fue la orza!! Lo increíble es como pudimos volver desde Montevideo a Buenos Aires en algo mas de 11 horas para las 120 mn sin orza, y con vientos de hasta 30 nudos casi de proa. Un milagro? no...el Tinto!!
">
